赛道上显出本事 实测Jeep大切诺基SRT8
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2012/1/30 21:02:00
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Jeep可以轻松行走于沙石路面上面,对泥泞、雪地更是深感兴趣,而对于沙漠撒手投降的大部分越野车来说,Jeep也从来不感到畏惧,上山下水,攀高走低一直都是Jeep的强项,只要谈起Jeep不禁会竖起大拇指赞扬在极端环境下的表现,但从这一刻开始Jeep的形象将会发生变化,它已经不再单单在越野场地上面称雄,更要在上海国际赛车场证明自己拥有征服赛道,追逐时间的能力。
是的,一台纯正的SUV走上赛道,回想起近年来SUV的试车活动似乎没有找到上赛道的记忆,即便那些以轿车底盘开发而来的城市SUV也从未敢挑战赛道上的极限,而一向给人深刻越野能力的Jeep品牌,却踏上专为F1打造的上海国际赛车场。全长5.4公里,由16个不同曲率的弯角组成,而且弯角之间高低起伏,因此在对于征服此赛道无论是高性能跑车或者赛车都是很大的考验,同时在上赛能够跑出好成绩除弯中姿态稳健、灵敏之外,直接的动力输出将会在超过1公里的直路上验证效果。这里无疑是跑车的天堂,也是各车手争雄称冕之地,每年世界一级方程式必到的场地,但今次迎来的不是什么超跑的聚会,也不是近身肉搏的房车比赛,而是展现Jeep大切诺基SRT8赛道性能的一面,也是争分夺秒地挑战上赛的最好成绩。
目前上海国际赛车场的最快单圈是由04年舒马赫创造,成绩为1分32秒238,当然,若了解F1情况的朋友应该可以猜到,这成绩估计要一段颇长的时间才有机会突破,而大切诺基SRT8同样没有勇气挑战这个成绩,但是它做出来的成绩足以让大家惊讶,跑完全程最好成绩定格在2分38秒,与F1进行直接对比实在没有意义,却说明了一个问题:这SUV实在太快了,足以让宝马X5M、X6M、保时捷Cayenne TURBO、奔驰ML63 AMG谨慎起来,要试试是否有打破记录的能力了。
目前正在销售的大切诺基获得市场的认可和接受,而SRT8的出现更让Jeep品牌带来全新形象,虽然我们试驾的大切诺基SRT8已经是Jeep品牌里面的第二代,不过进入中国仅仅是头一次,而在中国领域内的赛车场进行试驾更是史无前例,它给我们的印象实在太新鲜,也太特别了。
2014年10月23日
高原上轻松翻山越岭 试驾Jeep大切诺基 Jeep是一个非常具有个性的品牌,它的“个性”并非只停留在口头或者杂志的广告版面上,Jeep旗下所有车型都无外乎包涵着一个重要的元素——“自由”。如今许多人也怀揣着一颗自由的心,有一台既能舒适地长途穿越,又能轻松地翻山越岭的全路况SUV无非是最理想的出行选择,而这恰恰是Jeep绝大部分车型最擅长之处。
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2014款大切诺基的推出为2014款大切诺基 SRT的诞生奠定了基础,不仅全新外观和内饰的设计得以继承,同时在性能上也得以延续,再加上SRT的精准调校,2014款大切诺基SRT给高性能豪华SUV以全新的定义。
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