最桀骜不驯的Jeep 试驾新大切诺基SRT8

Jeep大切诺基SRT8

趁着词性还是褒义，赶快给大切SRT8用上。因为这是Jeep历史上最桀骜不驯的Jeep。

世界上有很多跑车品牌，他们只生产跑车。而专门生产SUV的品牌为数不多Jeep算其中最纯血最老资格的一个。试驾大切SR T8之前，我对Jeep这个品牌的认识是“一家快乐的美国人”，个个都是翻山越岭的能手，他们在卢比康小道搞聚会，在喜马拉雅山下集训，在印度支那半岛大显身手。公路仅仅是生活的连线，城市不过是半途的补给站。而赛道呢，Jeep怎么可能和赛道有半点瓜葛呢，除非是南美洲的越野赛道吧?

结果，这次大切SR T8的试驾邀请函把我吓了一跳——上海F1赛道。我上次在这条赛道上驾驶的是奔驰的SLS AMG，再上次是奥迪R8。根据导报的试车分配原则，像我这个年纪是不会再被允许参加类似的极端试驾活动的，但我的好奇心驱使我再三央求，结果我满脸兴奋地出现在上海F1赛道。

有谁见过阳光明媚、蓝天白云的时光里，一个大boss笑眯眯地出现么?各种小说电影和游戏里，终极boss出场从来都是阴云密布电闪雷鸣的。当年我试驾AMG全系就是阴天，上次试驾SLS AMG，大雾几乎封锁了赛道，试驾R8那次也是阴雨天。这次试驾大切SR T8也不例外，阴冷的赛道上湿漉漉一层小雨，乌云在头顶翻滚，气温只有可怜的8℃。这一切都在暗示：大切SR T8是个狠角色。

大切SR T8看起来就好像大切从内部进行了一次爆破，不但更加饱满而且身上到处都是窟窿。在我看来，大切SR T8的车壳已经无法容纳那强大的动力了，犹如一个健美运动员撑破了自己的紧身衣。张牙舞爪的轮圈和火红的brambo刹车卡钳，好像是从一辆蝰蛇上偷来的，很可能事实就是如此。低矮的车身下面几乎容不下一只取暖的小猫。

打开车门，Jeep的超高性价比全体现出来。在这个级别里，能提供如此豪华配置内饰的暴力SUV都有与此相当的暴利价格，而大切SR T8真正做到了一分钱一分货。真皮包裹的加热式多功能方向盘，采用跑车式方底部抹平处理，以方便大腹便便的中年猛男上下车。拨片换挡控制两侧均设有全新贴合掌托，而且是标准的左减右加模式。

大切SR T8还配备了Harman Kardon 7.3声道19扬声器环绕音响系统和全新的SR T风格Nappa真皮绒面桶形运动座椅。前排座椅具有SRT刺绣标识和镶色线缝，有前排8向电动驾驶员座椅和4向电动腰部电动调节豪华真皮座椅。配合全车真探险饰板瞬间增加了大切SR T8的战斗气质。

说到战斗，就要拉出来练练。我伸展了一下老胳膊老腿，蹿上了大切SR T8，缓缓驶入赛道。一脚油门下去，我大爱自然吸气发动机的油门脚感，就好像用湿漉漉的雪糕直接捅进喉咙那样顺滑。6.4升HEMI V8发动机，经典传奇的半球形燃烧室结构，提供了更高的燃烧效率与峰压值，能够提供惊人的461hp的功率和624Nm的转矩。惊人的概念就是根本没人会相信这个庞然大物会如此敏捷，就是在加速的时候会觉得瞬间大脑缺氧、眼前发黑，入弯点都因此变得模糊。