赛场单圈最好成绩 试Jeep大切诺基SRT8

当一款接近全尺寸的SUV越野车在F1赛场极速飞驰时，你会觉得它本不应该出现在这种场合，但Jeep大切诺基SRT8真的来了！全新6.4升HEMI® V8发动机表现出来令人窒息的强大动力，让这个庞然大物实现了5秒内的百公里加速，进入了SUV界少有的速度极限禁区。12月22日，全新Jeep大切诺基SRT8在上海赛场创下了2分38秒单圈最好成绩。

    对于车身、车重都超标的SUV，想要实现极限加速最基本要具备两个条件，一是强大的心脏，一个车身出色稳定的系统，我们首先剖析下SRT8的装备。

    全新6.4升HEMI® V-8发动机采用经典的半球形燃烧室结构，能够提供461马力的功率和630牛·米的转矩，相比之前的6.1升发动机分别提升了50马力和61牛·米。此外，发动机结构中的主动式进气歧管以及高升程可变相位凸轮轴，也为全新进口Jeep®大切诺基SRT8带来了低转速下的强力扭矩，同时也兼顾了高转速下的稳定输出，在2800rpm到6000rpm区间都可持续爆发90％以上的峰值扭矩。

    值得一提的是Selec-Track 赛道模式自选系统，该系统具有同级最多的五种路况模式，让SUV进入极速赛车场成为可能，可电控综合协调整车的各项设置，包括：动力总成、可变扭矩输出、自适应悬挂系统、换档逻辑控制与制动力系统等，以确保车辆性能在各种路况环境中达到最佳状态。

Selec-Track 路况选择系统的五种模式包括：

w 自动： 采用自适应悬挂调整，乘坐平稳舒适，可自动适应任何路况；

w 运动：增强车身控制，令公路驾驶更具动感，更富驾驶乐趣；

w 牵引：在颠簸路面可安全减速，从而增强牵引性能的模式 ；

w 赛道： “赛道调校”悬挂调节，带来极限速度环境下最扎实强悍的弯道性能；

w 雪地：最为稳健的动力模式，在冬季恶劣天气下仍可实现安全行驶 。

    对于这个庞然大物，在极速状态下的那惯性比一般跑车完全不同，对刹车也提出更高的要求，SRT8能在60英里制动距离控制在35米内。

    全新进口Jeep®大切诺基SRT8更配备了带拨片换挡系统的标准方向盘和标准型Auto Stick手自一体变速箱，所有换挡过程均为自动适应调校，传动系统反应更灵活，最大限度地降低了换挡时的阻滞感。无论是公路还是赛道都能应付自如。