辨识度较高 JEEP大切诺基SRT用车感言

无意看到了论坛各位都在晒自己的大妾，我也有点按捺不住。。所以我也拿出积攒的照片给大家看看。

我这台大切是12年5月份提的车，当时价格比起现在差太多了，而且还有加价。前几天听说13款的大切不到90W，顿时感觉有点吐血，买这车真是花了血本的，没想到降价降的这么快，保值率很低很低。。一出新款马上降价，真感觉有点受不了，上网上车市查了一下两三万公里的二手车也就是80个左右，我有点好奇为什么大妾的车主会将它抛弃了呢。是因为油耗太高还是怎么怎么样的。。反正我有点想不通，油耗就算再高也比换台车省那点油合算的多啊。这车怎么说呢，JEEP售价最高，虽然越野通过性差点，但我觉得现在文明社会谁也不是每天越野吧？偶尔撒个小野够了，就看你能不能舍得，反正我跑了这么长了没拿它怎么试过，就是因为舍不得。。它霸气的前格栅相比普通的大切要低了很多，但怎么说也有200毫米，比起那些低姿态的性能车，效果不是好了一点半点。。。但他的加速能力真不是一般的SUV可比的，就算功成名就的德系豪华范儿也得瞩目三分，相比卡宴TURBO，宝马X5 X6M，它的性价比可不是好了一点点，甚至我觉得一点不比他们低，反而比他们更好，比如内饰外观，辨识度都要比他们好的多。整个一霸气侧漏的感觉。。。。好了，不墨迹了，开始上图

第一次开大妾上山顶照，山比较高，路也特别窄，而且两边都是那种树枝，生怕划了车漆，但是上去之后也是感觉有点惨，图片修饰了看不出来，以前开牧马人也上去过很轻松，但开大切上去真心不容易，就比起普通的大切都难度不小，转向感觉严重不足、、悬挂比较硬，山路的颠簸完全传到车里，这车跑高速感觉相当好，但上山，真就不是那么回事儿了

下山时有很多陡坡还有点小积雪，虽然它有强大的四驱性能还有BREMBO的刹车，但是感觉还是有点滑。刹车不敢太多，太少了不管用，所以这一趟开下来特别的累，没办法，就是想带着大妾上山看看风景。

很喜欢这张照片，很有质感

性感的大PP～～


这张也是在山上拍的，感觉很霸气！

冬天的早晨，带大妾到公园溜溜。。。

粗壮的排气

很喜欢从这个角度往里看，喜欢座椅上SRT这三个字母，宽大的座椅很舒服。。

炮筒，尤其是开了赛道模式出来那面小旗子，感觉战斗范儿十足~