车中“项羽”车展静态测评大切诺基SRT8
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2011/11/25 12:21:00
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SUV车型在国内一直备受关注,国人也很愿意称呼这类车型为“越野车”,实际上大部分SUV只是拥有比轿车更好的通过性,在城市公路上的表现较为出色,而在越野方面强悍的SUV并不多见。在本届广州车展上,大切诺基SRT8出现了,虽然它也并非是越野高手,但高性能SUV领域又多了一位新成员。6.4升排量、峰值扭矩630Nm、百公里加速4.8秒,这些高指标数据让人非常期待,今天我们就来一起静态体验大切诺基SRT8。
外观:传承吉普家族新脸谱 庞大身躯霸气外露
对于很多越野迷来说,Jeep这个品牌就是一个不可磨灭的经典,无论吉普的车型做工有多粗糙,它始终是越野车的代名词。时至今日,依然有不少人认为所有的SUV都是“吉普车”,这种口碑式的误传已经长达几十年,虽然这证明了Jeep品牌的魅力所在,但是Jeep似乎并没有因此而得到什么利益。
大切诺基SRT8外观和普通版车型大体上是一致的,Jeep家族式的七孔竖条式进气格栅从未改变,SRT8前脸采用了夸张的扰流板和宽大的保险杠,在视觉效果上霸气十足,并且给人敦实厚重的安全感。最为夸张的是,发动机盖上有一对超大的进气口,并采用了不规则的形状。这种设计以往只会出现在为数不多的超级跑车上,SRT8的这个进气口可不是摆设,6.4L的大排量发动机会爆发出超高的性能,因此增加进气口来提升进气效率是顺理成章的。
在车身尺寸方面,和普通版本的大切诺基相比,SRT8显得更大,从侧面看去显得非常的敦实厚重。SRT8给人印象最深的应该算是车尾增加的保险杠挡板和4英寸全黑双出排气管,这种视觉上的凶悍让人很容易想到美系性能车的风格。如果不是搭载6.4L大排量发动机,光看其外表真的很难相信它能够在4.8秒内完成百公里加速。此外,SRT8配备的是著名品牌Brembo的高性能制动卡钳,以及14英寸大尺寸刹车盘。
2012年4月6日
专长在于赛道上 实拍Jeep大切诺基SRT8 一提到Jeep这个品牌,我想大多数人都会联想到那个注重强悍越野性能的SUV,但出乎我们大家意料的是,Jeep也有了自己的可以下赛道的车——Jeep大切诺基SRT8(SRT是克莱斯勒旗下的Street and Racing Technology’s(街道与竞赛技术部)的首字母缩写),虽然大切诺基SRT8与外观整体上与普通版大切诺基相似,但我们能从细节上看出这台SRT8所注重的——公路速度。
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高原上轻松翻山越岭 试驾Jeep大切诺基 Jeep是一个非常具有个性的品牌,它的“个性”并非只停留在口头或者杂志的广告版面上,Jeep旗下所有车型都无外乎包涵着一个重要的元素——“自由”。如今许多人也怀揣着一颗自由的心,有一台既能舒适地长途穿越,又能轻松地翻山越岭的全路况SUV无非是最理想的出行选择,而这恰恰是Jeep绝大部分车型最擅长之处。
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广州车展展台解析Jeep大切诺基SRT8
外观既采用全新家族又更加凶悍
外观方面,Jeep大切诺基SRT8整体造型与新大切诺基基本相同,经典的七孔格栅与一体式大灯是Jeep品牌全新的家族式前脸。
广州车展展台解析Jeep大切诺基SRT8
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试驾信息
试驾时间:2011年12月
试驾地点:上海
试驾天气:小雨
试驾里程:20公里
撰文:张洋
图片:张洋
车辆售价:--万元
车辆提供:克莱斯勒中国
车辆信息:大切诺基 SRT8
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