体会速度激情 图解新JEEP大切诺基SRT8
前言:你可以把全新JEEP大切诺基看作是一款“爱喝油”的机器,你也可以看不上全新JEEP大切诺基的加速性能,但是你却没有理由批判他的高性能版车型—全新JEEP大切诺基SRT8。没错!百公里加速时间仅需4.8秒,最高时速约合250公里,最大功率465马力,最大扭矩630N·m。对于这样一款肌肉感十足的大块头而言,全新JEEP大切诺基SRT8完全能够让你体会到什么是速度与激情。
【速度与激情! 静评全新JEEP大切诺基SRT8】
在今年的纽约国际车展上,JEEP发布了全新大切诺基SRT8车型,JEEP也表示该车是JEEP史上动力最强劲,技术最先进,性能最高的车型。虽说言语上有点推高的嫌疑,但是不可否认的是JEEP为全新大切SRT8消耗了不少精力。
外观方面,全新JEEP大切诺基SRT8做了大量的改进,作为大切目前的高性能版车型,SRT8的身上自然少不了全套的空气动力学套件。如果把现款普通版大切比作是一位风度翩翩的绅士的话,那么我更愿意把SRT8看作是一位潜藏杀气的武士。
全新JEEP大切诺基SRT8采用车身同色轮拱,带有进气口的引擎盖,更大的后扰流器不仅有助于降低风阻,而且还可以增加下压力,另外新车高度比老款车降低1英寸(约合2.54厘米)。另外,像熏黑处理的前大灯、雾灯和LED行车灯的组合也显示出了SRT8的不同气质。
为了能够拴住这匹脱缰的野马,全新JEEP大切诺基SRT8需要更高性能的制动系统来帮忙。该车前后轮采用带有刹车卡钳的Brembo刹车系统,其中前轮六活塞,后轮四活塞,标配20英寸锻造轮圈和倍耐力P Zero扁平轮胎,尺寸为295/45ZR20以提供足够的抓地力和制动效果。
2012年5月31日
颠覆美国印象 试驾谈Jeep大切诺基SRT8 有驾驶乐趣的SUV不多,有驾驶乐趣的美国车也不多。如果世界上有一台有驾驶乐趣的美国SUV,会不会是奇迹?
SRT8的确叫我颠覆了印象。
大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于Jeep大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。开车前,我其实对SRT8的操控不抱很大信心,毕竟对近年多次试驾过的保时捷Cayenne和宝马X5 M更熟悉些,这两个欧洲种子选手太强大了,许多号称性能轿跑都不如它们。高重心SUV操控了得的印象就是Cayenne给予的。2005年,在德国莱比锡保时捷工厂试...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月13日
5秒俱乐部的新成员2012款Jeep大切SRT8 全球只有3款量产SUV能在5秒内完成0~100公里的加速,而搭载着全新6.4升HEMI V8自然吸气发动机的大切诺基SRT8正在其中。
克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁郑洁女士表示:Jeep已经拥有了这个星球最强的四驱利器,为何还会选择以高速度征服赛道的方式推出大切诺基SRT8?因为,只有Jeep才能同时做到既称霸旷野又征服赛道,而这令Jeep粉丝既熟悉又陌生的大切诺基SRT8在拥有极速的同时仍是“板儿正”的Jeep SUV。
在美国驾驶牧马人穿越卢比肯小道的途中,我曾经有幸感受了大切S...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月22日
具备赛道级操控 实测Jeep大切诺基SRT8 整个上午我们都在上海国际赛车场,驾驶全新吉普大切诺基SRT8在赛道里狂飙。你可能觉得这件事不太着调,通常出现在这里的都是超级跑车,没听说SUV也来F1赛道跑圈的,但美国人思维都比较“直”,他们认为大切诺基SRT8已经具备了赛道级操控性,于是就来了,我们当然没意见。
之前我的同事梁巍曾经在美国试驾了这款车,此次在上海的试驾车型和之前没有任何区别,但真正接触见到实车还是让人感到一丝震撼。它很庞大,整体风格粗犷,犹如B-52“同温层堡垒”轰炸机。仔细观察又发现它做工精良,LED行车灯、...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月17日
“公路野兽”到店实拍JEEP大切诺基SRT8 作为全新吉普大切诺基品牌的终极高性能旗舰,大切诺基SRT8自诞生以来,就凭借4.9秒的百公里加速时间成为全球仅三位成员的“5秒超级SUV俱乐部”中的一员。而119.99万元的售价,却是远低于竞争对手,在价格上SRT8做的相当不错。可以说公路运动SUV SRT8的出现,进一步丰富了Jeep品牌的产品线。下面就让我们一起去看看这台公路野兽SRT8吧。
外观:SRT8明显更加霸气
SRT是克莱斯勒旗下的高性能车型研发部。所有车型都配备了大排量、大马力、大扭矩的HEM...
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