积跬步至千里谈谈瑞麒G5 2.0 DVVT手动

一款主打运动性能的车型，终于回归平实，2.0DVVT自然吸气发动机与5挡手动变速器的匹配能够拉近G5与普通消费者的距离吗?

自主品牌发展到今天，与当年初出茅庐的小生形象相比有着翻天覆地的变化，当年奇瑞只有一款风云车型打天下，如今百花齐放，各种级别车型一应俱全。奇瑞旗下的高端品牌瑞麒G5，上市之初就采用飞奔纽博格林这样的霸气行动让众人对其刮目相看，虽然吸引了眼球，但是这款车搭载的2.0T增压发动机与6挡手／自一体变速器并没有得到太多人的认可，毕竟对于这一级别车型的消费者来说过于运动有时候反而不是好事。但至少这是奇瑞的一个姿态，他们有能力造一台性能不错底盘扎实的中级车，自主品牌中具备如此能力的不多。但是对于消费者来说，能够买到家里停在楼下才是最重要的。所以采用2.0DVVT发动机，降低门槛让人们离G5更近一步才是务实之举。

外观内饰就不必多说了，G5的造型中庸典雅，适合仔细品味，过于低调的外观没能与2.0T和6挡手动变速器的运动气息形成完美的统一，但是却与2.0DVVT的平顺经济颇为贴切。这点在内饰上尤为突出，全新改款的内饰，其实主要的变化是色调的调整，上黑下米的搭配很温馨，很居家，视觉上没有跳脱的地方，装配工艺虽然略有瑕疵，但是整体仍然保持了自主品牌产品中较高的品质。2.0DVVT是奇瑞第二代发动机的典型代表，就技术含量而言，在自主品牌现在上市销售车型中还是颇高的。DVVT技术加上VIS可变进气歧管技术，让这台发动机的燃油经济性得到显著的提高。而且这台2.0DVVT发动机动力储备充足，高转速下仍然可以感觉到发动机持续的扭力输出，后劲十足，应付G5车身1580kg的自重也不成问题，不过奇瑞下一步需要解决的主要问题就是减重，保证原有车身强度的基础上进行车身的轻量化，可以让这台2.0DVVT发动机有更好的表现，无论动力还是燃油经济性上，那对于竞争对手来说将是致命的效果。此外就是噪声和共振抑制，一部有着很好驾驶品质的车，如果噪声和共振控制不力将会给驾驶者带来廉价感，这方面要跟日本车和韩国车学习。最后就是设计细节，这是最容易实现的，G5的软性材质中控台在同级别车型中没有对手，但是细节设计不够精彩，对不起G5这么好的底子。不得不承认，瑞麒G5给自主品牌中级车做了一个很好的榜样，也是标杆，虽然并不完美，但瑕不掩瑜，而且奇瑞有理由把它做得更好。

随着2.0DVVT发动机的引入，瑞麒G5的起售价格进入了9万元区间，这个价格可以得到什么呢，我们来细数一下，前双叉臂，后多连杆结构的底盘系统，2.0L排量的双可变气门发动机，2700mm的轴距带来的宽敞空间以及沉稳扎实的外观设计，就这些来看性价比仍然是奇瑞的一张王牌。随着奇瑞这种对产品的小幅调整，频繁的逐步改进，我们看到了奇瑞更多的决心，《荀子》说过不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海。今天的奇瑞，不正是在积跬步，而至千里吗?