犹如一坛陈年老酒 试驾谈全新帕萨特V6

好车如酒，沁人心脾，余味飘香。而全新帕萨特V6更是犹如一坛陈年老酒，经过又一次的蒸酿后，重新摆在世人面前。在令人垂涎欲滴、食指大动之余，更能勾起你10多年来的回忆，尤其是酒坛上，那小小的银色V6标识……

上世纪90年代初，那个涡轮增压还未曾被人们接受的年代里，奥迪100、“凌志”ES 300、“尼桑”公爵王、丰田皇冠以他们独特酿造的V6发动机，成为了爱车人追捧的对象，那是属于那个时代的美酒。在那个车价甚至远比房价贵的时代，这些有如移动城堡一般的“美酒”，不知在多少人心中留下了思念。当这些渴望与思念揉杂在一起，再与记忆混合，一股挥之不去的对V6发动机车型的情结就深深地植入人们心底，慢慢发酵。

随着市场的发展，当年可望而不可及的“美酒”早已进入寻常百姓家，但是经历过那个时代的人们，仍然对那酒坛上标明着身份的V6字样有着难以割舍的情怀、而作为提升帕萨特品牌形象的全新帕萨特V6的出现，则仿佛再次揭开了这款陈年美酒的泥封，一时间，满室的飘香让人回忆起当年的渴望。

品评这坛酒，还需从它酿造工艺的核心——发动机说起事实上，相比服役于老款帕萨特的2.8LV6发动机，全新帕萨特的V6发动机显得更加纯粹。这款代号为EA390的6缸发动机，与原来进口迈腾3.2L车型上的那台3.2LV6发动机有养极深的渊源。它与我们常见的V6发动机稍有不同，由大众汽车集团自行开发，其最大特点是气缸夹角为15°。这样做的好处是整合直列和V型两种发动机的优势。一般而言，普通的V型发动机的两侧汽缸夹角为60*时为最佳角度，但是这款发动机则是将两侧汽缸的夹角缩小为15°，使汽缸错位排列，以获得更小的横向和纵向宽度，使之可以放入较小的发动机舱内。

美酒当有美器盛，全新帕萨特V6车型的外形和较早前上市的全新版帕萨特2.0TSIDSG至尊版相比，主要有3处明显的不同。首先，作为提升帕萨特形象的旗舰车型，它理所当然地在中网上增加了“V6”标识，以表身份。其次，车辆尾部的TSI字样也跟着换成了V6字样。最后，尾部下方的排气管由原来的左边双排气口变为了左右两边各一个排气口，显得更具运动感。

进入车内，帕萨特V6的内饰与2.0 L顶配版车型基本没有很大的区别，如自动泊车、导航系统、多功能方向盘、自动空调、真皮电动记忆座椅、电动天窗、自动防眩目后视镜等都一应俱全。另外后排娱乐系统也在选装配置单中出现，进一步彰显全新帕萨特V6的高档气质。

内饰方面的不同之处在于内饰的配色和座椅。在内饰的配色上，帕萨特V6车型增加了棕色搭配，使得车内氛围更显档次。同时，材质由原来的Alcantara真皮相拼的组合变为了更高级的Nappa真皮。据说，缝制这款座椅采用的真皮来自于德国和奥地利南部山区的小牛背部，只有在那里温润的气候环境下，才能产出这样的皮革。实际坐上去以后，感到座椅温柔地环抱着乘客，确实十分舒适。

全新帕萨特V6与全新帕萨特最大的不同就在于它的动力配置。V6发动机的数据非常抢眼：有着最大184kW的动力输出和370N·m的最大扭矩，这是账面上的成绩。而在实际驾驶中，发动机在转速区间2000～4000r／min时，就能输出280 N·m的扭矩，配以6挡DSG双离合器变速器，使其驱动1600多kg的车身显得游刃有余。