推荐御尊版 新大众帕萨特全系导购对比
转眼间，帕萨特进入中国已经十二年，从B5到后来的领域和新领域，每款都堪称经典。德国车精湛的做工也博得了广大消费者的喜爱。面对激烈的市场竞争，德国车的换代周期也在悄然缩短，基于B5改进的领域、新领域经过这么多年早已形成视觉疲劳，正所谓十二年一轮回，此时，上海大众推出了全新帕萨特，不过这次可不是改进，而是彻底的革新。
全新帕萨特车型价目表
| 车型 | 售价（万元） | 销量预测 |
|---|---|---|
| 1.8TSI DSG 尊荣版 | 21.88 | 一般 |
| 1.8TSI DSG 御尊版 | 23.98 | 非常好 |
| 1.8TSI DSG 至尊版 | 26.98 | 好 |
| 2.0TSI DSG 御尊版 | 25.48 | 很好 |
| 2.0TSI DSG 至尊版 | 28.48 | 好 |
| 3.0 V6 DSG 旗舰版 | 31.08 | 一般 |
| 注：3.0V6旗舰版仅仅公布了售价，并未正式上市。 | ||
本次上市的全新帕萨特分1.8T、2.0T和3.0L三种排量，共6款不同配置车型，售价区间为21.88-31.08万。全新帕萨特基本囊括了大众所有最新技术，专门为中国消费者量身打造的中高级轿车，依旧延续了商务家用的定位。三款不同排量搭配所针对的消费群体也不尽相同，如果您决定购买全新帕萨特，却又为选择哪一款而犯难，那么下面汽车探索就为您详细分析，这将对您的选择有所帮助。
全新帕萨特将近10万元的价格跨度满足了消费者的不同需求，1.8TSI车型定会赢得追求性价比的顾客青睐，追求动力性的高端消费者定会将2.0TSI车型收获囊中，3.0 V6FSI车型也一定有喜欢自然吸气引擎并且追求"旗舰"两字的老板赏识。
全新的动力搭配
首先我们来了解一下全新帕萨特的动力搭配：
| 车型 | 1.8TSI 尊荣版 | 1.8 TSI 御尊版 | 1.8 TSI 至尊版 | 2.0 TSI 御尊版 |
2.0 TSI 至尊版 |
| 发动机描述 | 1.8升直列4缸涡轮增压缸内直喷发动机 | 2.0升直列4缸涡轮增压缸内直喷发动机 | |||
| 排量(ml) | 1798 | 1984 | |||
| 变速箱 | 7速双离合变速箱 | 6速双离合变速箱 | |||
| 最大功率[KW(PS)/rpm] | 118(160)/4500-6200 | 147(200)/5100-6000 | |||
| 最大扭矩(N．m/rpm) | 250/1500-4500 | 280/1700-5000 | |||
"TSI+DSG"的黄金组合终于出现在了全新帕萨特上，其中1.8 TSI发动机搭配7挡DSG变速器，2.0 TSI发动机搭配6挡DSG变速器。这套几乎代表着大众汽车品牌最高技术水准的动力总成可以轻松将0～100 km/h加速时间跑进9s以内，换挡十分平顺。
建议：1.8TSI发动机是2.0TSI发动机加长曲轴连杆，缩小排量的产物，发动机的质量没有变化，况且新帕萨特的定位，注定帕萨特使用以城市路况居多，1.8T足矣，再加上2.0TSI与1.8TSI的差价达到1.5万元，如果将这些钱用作养车那将是一个不错的选择。
1.8TSI应付城市路况绰绰有余
浅内饰
运动感较强的深内饰
至尊版性价比一般，推荐购买
| 御尊版与至尊版配置差异 | 御尊版 | 至尊版 |
| 夜间氛围灯 | — | ● |
| DVD触摸屏娱乐导航系统 | — | ● |
| 后视镜位置记忆 | — | ● |
| 雨刮喷嘴 | ● | ●（带加热） |
| 后视镜倒车辅助 | — | ● |
| 自动泊车系统 | — | ● |
| 自动防眩外后电动折叠视镜 | — | ● |
| 前后座椅加热 | — | ● |
自动泊车对于驾驶技术一般的人来说是个"福音"
全新帕萨特共有4种配置选择，分别为尊荣版、御尊版、至尊版和旗舰版。其中，1.8排量的御尊版和至尊版与2.0相应版本车型配置完全相同，至尊版仅仅是在御尊版的基础上增加了：夜间氛围灯、自动防眩外后电动折叠视镜、后视镜位置记忆、电加热雨刮喷嘴、后视镜倒车辅助、自动泊车系统、前后座椅加热、DVD触摸屏娱乐导航系统，但是却有三万元的差价，综合比较，我们还是推荐您购买御尊版，不过自动泊车和后视镜倒车辅助对于驾驶技术一些女士来说还是很有帮助的。
