名副其实跨界车型 解析帕萨特ALL-TRACK

　　上图中这台A6旅行版本的车身被抬高，并且装备了更粗犷的前后包围，拥有相比轿车版本更强悍的通过能力。它名叫A6 ALLROAD。与奥迪的ALLROAD车型相似，历代帕萨特也推出了道路适应性更强，带四驱系统的all-track版本。帕萨特alltrack是一台风靡欧洲的家用车。帕萨特alltrack定位介于帕萨特与SUV之间，是一台名副其实的跨界车型。

　　Alltrack车型对于不需要太强通过能力的用户而言，是比SUV更合适的选择。它车身低矮，拥有比SUV更低的重心，从而拥有更类似轿车版的驾驭感受，而与轿车旅行版无异的车身设计，风阻系数相比高大的SUV车型也更低，在长途行驶时能表现出明显的油耗优势。

　　帕萨特ALLTRACK基于帕萨特旅行版开发而来，其悬架系统相比轿车有所改动，让离地间隙更大，以获取更好的通过能力，同时前后杠下缘都改为黑色防擦塑料材质，与SUV接近，这样行驶在复杂路面时车主不用担心车漆损坏。四个轮拱也被塑料包裹，提高了防擦效果。

　　虽然帕萨特alltrack前后接近角依然无法与SUV相比，但对比普通版本的帕萨特旅行版，alltrack可以从容的行走与雪地或是未铺装的路面，其通过能力已经能够替代某些SUV买家的需求。

　　抬高的车身让alltrack相比帕萨特旅行版车身更高大。其内部可利用空间与帕萨特旅行版保持一致，相比途观要大不少。

　　为了保证车辆的通过能力，高配的Alltrack车型配备了大众的4-motion四驱系统，这也是奥迪allroad和大众alltrack车型的特点。四驱系统不仅能提升车辆在雪地等低附着力路面的抓地能力，也能提高车辆的循迹稳定性。同时对于旅行车而言，还提升了牵引能力。

　　动力方面，帕萨特alltrack匹配两台引擎，分别为动力输出为211匹（155kw）的EA888 2.0T汽油引擎和输出为170匹的2.0TDI柴油引擎。其汽油版本综合油耗可以低至8.5L/百公里。而0-100加速成绩则为7.8秒。与之搭配的是湿式6前速DSG波箱或一台6速手动波箱。