Motor Trend北美年度车型--大众帕萨特

这辆专为美国佬设计加长的大家伙达到了他的既定目标，他用自己的表现证明了家用中级车独特的优越性

如果这是年度车型

就像面对刑事案件的陪审团一样，大众的律师们用尽了浑身解数来打消我们这些“陪审团成员”的疑虑。他们认为，对于这辆专为北美市场定制的大尺寸帕萨特，我们中的大多数都被当初的电视报道所蒙蔽。车展上刺眼的灯光下，这款车看起来就像是当年那辆姥姥不疼舅舅不爱的雪佛兰Impala；而简陋、单调、廉价的内饰以及I-5发动机起初也都不被看好。更糟糕的是，上述这些竟然都是大众刚刚宣布的全球称霸计划的一部分，这就好像是大众在用生硬的德式英语宣布“我们明白，只有像凯美瑞一样索然无味，这车才会好卖!”

与通用和福特整合平台推出全球车的策略不同，大众全新的大尺寸帕萨特只在北美和中国市场销售。于是这款车以及这样的策略便带来了一系列问题，这样一辆针对美国市场打造的车型足够德国吗?他能够满足那些大众迷们苛刻的要求吗?这款悬挂大众徽标的车有什么样的优势能够把消费者们从他们的雅阁或者凯美瑞中吸引过来呢?如此保守的风格又能够让那些对现代趋之若鹜的人们回头吗?在我们的测试中，三辆帕萨特用他们最出色的表现回答了上述问题。并且针对评选的六项标准，逐一举证，一步步地打消了评委们先入为主的偏见。让我们看看这场精彩的庭上辩论吧。

设计上的进步

不可否认的是，如果只从远处看去，相比起现代索纳塔的流线型设计来，帕萨特真的很难吸引更多关注。然而当你走近帕萨特时，你会发现他身上很多精美的细节。关于设计的讨论是从Tom Gale开始，“加大之后，帕萨特的空间更加实用，就像奥迪A6一样，令人印象最深的就是恰到好处的动感设计。经过重新提炼的外表简练、漂亮，令人难忘。上方的腰线由前向后浮雕般地贯穿全车。”工程专家Chris Theodore指出“紧凑的线条以及精致的细节是帕萨特优雅设计的关键之处。”上述细节让帕萨特的设计尤其值得仔细玩味。也许帕萨特的设计并没有现代索纳塔那么流畅，但却要比雅阁更有亲和力。

同样的，内室的设计也没有什么炫目的元素，这让帕萨特显得更加成熟稳重。Gale对内室的设计给予了肯定“虽然是全新的设计，但质感以及选材方面依然很有品位。”同时，他与其他人也觉得空调出风口与多功能显示屏应该整合到一起，下方的控制按键设计得也不够人性化。同样没有考虑到使用便利性的还有复杂的巡航控制键以及缺少USB接口的娱乐系统(帕萨特只提供了蓝牙系统、SD卡槽以及一个1／8英寸的外接音源插口)。不过，即便没有研究过使用手册，你也能很快掌握每一项功能的使用，这也是雅阁车主最羡慕的地方之一。