带来什么不同的体验 试驾全新帕萨特V6

　　帕萨特作为国内无人不知的明星车型，在今年迎来了划时代意义的大改款车型，在不同排量的3种TSI发动机车型陆续上市之后，旗舰V6车型终于登场。

　　这次试驾的全部为旗舰尊享版车型，售价达到32.28万。究竟这款新旗舰车型能为消费者带来什么不同的体验，下面一一揭晓，这也是我们此行试车的目的。

　　鉴于汽车探索对全新帕萨特已经有过多次试驾以及深度测试，对于V6车型常规方面配置、细节等不再详细介绍，大家可以参照以往报告：

　　全新帕萨特V6车型在外观上与2.0TSI等车型的区别并不大，主要在于以下几个方面，如果熟悉之后还是很容易辨识出其身份的。

　　1、 车头进气隔栅上的“V6”徽标。这个V6徽标的尺寸并不大，在车头右侧靠近大灯的位置，这种小尺寸的字符形式符合大众品牌一项低调的风格，不过依然明显，随时表明与其它帕萨特的不同。

　　2、 车尾“V6”徽标。车尾右下角的位置同样很低调的贴着“V6”，说实话这个标示并不算精致，并且是银色，甚至不如红色“TSI”吸引眼球。不过话说回来，既然TSI标示都有红色字母存在，反倒是V6更容易被人认出。

　　3、 双侧双排气管。2.0TSI和1.8TSI车型的排气管都在车尾左侧，采用并列双排设计，帕萨特的工程师煞费心机的将V6车型的两个排气管分别安排到了车尾两侧，视觉感更加平衡，当然表明身份也是一个重要的因素。谁愿意多花了几万块钱增加了动力，还让爱车和4缸发动机的车型看起来一样呢？

　　有了这几个方面，要认出帕萨特V6还是很容易的。

　　另外有一种说法是V6车型配备18寸多幅条轮毂，其实仔细看了配置表就知道，这个配置是选装包中的内容，32.28万的旗舰尊享版包含了黑色放射型轮毂，并且轮胎尺寸是235/45 R18，而31.08万的旗舰版需要另加银子才能配备这种轮毂轮胎。并且，2.0TSI和1.8TSI至尊版车型也可以选配这种轮毂，所以18寸放射型轮毂并不能代表V6车型的身份。