与时俱进的销量王者 试驾大众全新帕萨特
与时俱进的销量王者，随着时代变迁，许多的经典都不复存在，而上汽大众帕萨特却是几代人心中的经典车型，新帕萨特改款上市，大气沉稳的外观，雄浑的动力，精准的操控，载誉归来，进一步捍卫德系高端座驾的品牌形象。今天试驾的新帕萨特3.0 V6旗舰版，值得一提的是，新帕萨特不仅在外观上进行了优化升级，动力配置上更是彰显了改款的诚意。那么就请跟随编者的角度来更加细致的了解这款上海大众给中国中高端消费者带来的顶配车型。
外观设计，新一代帕萨特虽然是改款车型，整体外观设计依旧沿用大众家族式经典造型，变化虽然说不上脱胎换骨，但的确给人焕然一新的即视感，整体风格也更加时尚年轻，沉稳内敛却又不失大气，增添了几分年轻的气息。
前脸造型给人的感觉是横向冲击力更强了，主要突出横向线条，彰显层次感，强调视觉的冲击力，展现了大气豪迈之风。
全新前脸造型，最大的点睛之处在于全LED大灯，前大灯与车头的镀铬装饰完美融合，既增加了精致感，同时又提升了辨识度。而在灯光配置方面，新帕萨特的高配版车型提供有双透镜LED大灯以及大灯随动转向功能。
新帕萨特的车身侧面造型依然十分豪迈大气，车身的纵向线条也是十分修长，与整个车身的豪迈气质融为一体。车身尺寸为：4767*1832*1456mm，轴距为2791mm，相比上一代车型，全新帕萨特在宽度增加12mm、轴距增加了79mm，整个车身空间更为宽敞，将会带了更舒适的驾乘体验。
新帕萨特的尾部造型的变化之处同样提现在细节之处，其在后备箱盖开口两侧增加了一对红色反光条，尾灯光源采用LED，同样采用灯带式的显示效果，提升了车辆夜晚的识别度。
全新帕萨特在配置上也是有所升级的，值得一提的是，在新帕萨特上配有盲区监测系统，而这是老款车型所没有的，它有效的提高车辆在并线时的安全性。
新帕萨特的尾灯，进行升级的尾灯，在视觉效果上给人的感觉更加犀利，红色的尾灯局部融入了一些黑色元素，提升了整体的质感，运动感十足，同样尾灯的变化也是提现身份的标志。
内饰方面，新帕萨特还是沿袭了一股“大众味”，依旧是低调、中庸、简洁的内饰造型，或许没有给人眼前一亮的感觉，不过细节之处的变化所在却是值得肯定的，平底的三幅式方向盘、更精致的饰板的点缀，两种不同材质的饰板搭配，视觉效果上更为灵动、精致，彰显档次。
三幅式方向盘融入了钢琴烤漆装饰，整体手感十分细腻、时尚。在其上集成有车载蓝牙、语音控制以及定速巡航等按键。
值得一提的是新帕萨特的S驾驶模式，驾驶感觉十分惊艳，运动感十足，为全新帕萨特增添了不少分量。ESP开关、倒车雷达、自动泊车辅助系统体现了对新手的照顾。新帕萨特加入了此前车型所没有的DCC动态底盘系统，通俗点说就是采用了阻尼可变的悬挂系统，减震器的软硬可以主动调节。DCC动态系统设置了三种模式，即舒适、普通以及运动，可以满足不同驾驶风格的需求。
中控台采用搭载最新的MIB操作系统，分辨率以及整体反应速度都是不错的。并且支持时下比较流行的CarPlay系统。
电子手刹是这个级别车型的标配了。
此外，车辆还首次搭载了ACC自适应巡航功能。
仪表盘可谓是大众的家族式经典设计了，红色的指针辨识度较高，中间的彩色屏可以读取行车电脑参数，在这个层次上显现了新帕萨特改款的科技感十足了。
导航系统，座椅加热，自动分区空调，全新帕萨特V6的配置的确很高，表现的确值得期待。
全新帕萨特的内饰可谓是十分精致，标配阿尔卡塔纳+真皮座椅，Nappa真皮是V6的身份的象征，但只有旗舰版享有此配置，如果您偏爱米色内饰的话，那么就只能与Nappa真皮座椅擦肩而过了。
全新帕萨特V6使用的发动机就是这款有着很好声誉的VR6型号发动机，最大功率184Kw，最大扭矩310N .m。在试驾过程中，起步加速的速度非常快，动力雄浑而有力，新帕萨特动力输出可以说是绝对够，当时速超过100km/h的时候你依然能够感觉到其强劲的爆发力，但是相反推倍感并不算强烈。
新帕萨特的油门调教以沉稳为主，动力也是相当的充盈，加速过程如行云流水，整个过程十分顺畅。特别是在S档的驾驶模式下，那股加速劲会来得更加畅快淋漓，随心所欲。
1月18日，参观了上汽大众南京工厂，只有参观过一个企业的内部的时候，你才会由衷的感叹，这样精湛的工艺，时代的经典，经久不衰的口碑是依附着一个怎么样的企业。
写在试驾之后，稳健睿智，不冒进，张弛有度，不轻狂，大气沉稳，厚劲勃发，是我对大众经典座驾帕萨特最好的诠释。
