80后理性的选择 提帕萨特1.8TSI尊荣版

先大概介绍下自己，本人80后，工作7年有余，平素喜欢谈车、看球、摄影。有幸毕业后就拥有了人生第一辆车，东风标致206，那是06年的春天，206上市，我成为了第一批用户，事实证明也是第一批小白鼠。当时选择206的理由很简单：漂亮，在那个三厢车为主流的时代，206的出现吸引了我全部的注意力，在简短的观摩甚至没有试驾的情况下，定了我的第一辆车，1.6手动乞丐版。在后来的6年多里，小狮子陪我经历了每一个日出和日落，有时候甚至觉得，它就是我的兄弟。时间一晃而过，到了去年春天，准备年底结婚了，小狮子虽猛，但无奈空间太小，不适合家用，在卖掉小狮子的前一天，带它去洗了个澡，作为对它最后的感谢。

      接下来就是漫长的选车之路，当时的要求主要有三：大空间、自动挡、有天窗。在选车的两三个月里，20万左右的车基本都看过、坐过、开过。因本人对SUV并不推崇，最终目标落在了各合资品牌的B级车上。车看得越多，就越纠结，因为没有一辆车是完美的，就像人一样，总有优点缺点。由于本人非愤青，也不是神车党，所以选择项很多，至于为什么最后选择了新帕，请听我娓娓道来。

      日系：本人觉得日系车虽然技术不如德系车新，但质量稳定，适合城市道路，而且整体设计人性化。

      天籁：去年的天籁还是老天籁，样子老气，内饰配色也不喜欢，尽管V6很有吸引力，坐着也舒服，还是放弃吧，如果放在现在选车，可能我会选新天籁。

      凯美瑞：那时候新凯刚上市不久，相中了2.5G豪华，试了试觉得不错，但没有优惠，内饰比天籁略年轻，以我对凯美瑞的了解，这车必定短时间内大降价，现在买必定亏，果不其然，3个月后降1万，年底降1.5万。今年年初，一个朋友让我推荐辆B级车，结合他的情况，我最后推荐了他凯美瑞2.5G豪华，优惠2万，到现在开下来感觉很好，也很省油。

      锐志：大爱，直到现在也是，每次路上看到总忍不住多看几眼。但是它有我无法忍受的缺点——空间小，其实主要是车矮，本人身高185cm，开锐志要把座位放到最低，几乎坐在地上，腰部非常难受，即便这样，还时不时头发蹭到车顶，无奈放弃，但锐志的做工给我留下了深刻的印象，我认为锐志的做工代表了国内合资B级车的最高水准（或许锐志该和同平台的皇冠一样定义为C级车），当时相中22.98万那款，降2万，21万的价格可以买到V6后驱以及让南北大众上海通用汗颜的内饰，无奈，有缘无分，或许等家里再买一辆车时会考虑它。

      雅阁：车型老了，该换代了，而且5AT落伍了，所以没怎么考虑。

      美系

      蒙迪欧：曾经关注了很长时间，动力强劲，也没听说福特的双离合出大问题，空间也大，配置高，价格便宜，动不动优惠2万5，但正如它的价格和销量成正比一样，一定有一票否决的原因，在我看来原因就是：得不到女性的赞同。在我认识的女性中，没有任何一位女性对蒙迪欧的外观表示过认可，相反的是大多数男性对它的外观还是投肯定票的。除了外观，还有粗糙的做工，加上老婆反对，算了，放弃吧。另外吐槽一下，新蒙的外观很漂亮（男性观点），但如果做工不行，一样歇菜。

      君威君越：一个弟弟一个哥哥，弟弟后排空间小，哥哥太商务化，且哥俩变速箱都有问题，没花多少时间就放弃了。

      韩系：K5索8：K5的样子我和老婆都不喜欢；索8线条太柔，比较适合女性，后来推荐了一位女性朋友买了索8，反馈还可以。

      最后还剩南北大众，先说说迈腾吧。 2.0T6速DSG预算不太够，1.8T用7速DSG，有点怕怕，后来证明我是对的，加上一汽大众服务口碑不行，在本地媒体常有曝光，算了。实事求是讲，迈腾的做工的确好于帕萨特，一位同事和我差不多时间提了新迈腾，大致对比了下，后门做工迈腾远好于帕萨特，迈腾后门和前门一样沉，帕萨特后门轻飘飘，比日系车好不到哪去，后备箱支撑杆，迈腾是包裹式的，帕萨特是裸露的，一个词：成本。一次和一个一起玩摄影的朋友聊天，他开个家变速箱零件厂，给大众大名鼎鼎的MQ200手动变速箱提供配件，同为大众，一汽大众对配件的审核更为严格。上海大众这家企业有着上海商人特有的精明，它擅长成本控制并且精于营销之道，造就了帕萨特高于迈腾的销量，但是精明过头了，总会适得其反。

      最后还剩新帕萨特，刚巧一个在奥迪4S工作的亲戚有个熟人在上海大众某4S做销售，熟人建议买2.0T或1.8T6AT，原因不为别的，正是7速DSG，看来大众早就知道DSG的问题，鄙视下。介于2.0T超出预算，最后选择了1.8T6AT。三月初下订单，中旬提车，裸车21.58万，落地价24万，没争取到现金优惠，只送了贴膜脚垫炭包香水等不值钱的东西，还有3000保养券和1000油卡。时隔一年多，现在现金优惠约1万。 

      回首再看我的选车路，总体还是符合了我当初的要求，空间大，外观大气，做工还算精致，但大众系外观内饰雷同太多，以至于审美恶心。说说大家关心的用后感。油耗，去年跑了两次长途，一次去北方，来回1200公里，油耗6.5L/100KM，还去了趟南京，来回油耗5.9L/100KM，平时市区油耗10-10.5L之间，高架道路6.5-7L，对于一辆1.5吨的车来说，能接受。保养，目前13700公里，含首保保养过两次，4500KM时做的首保，加钱换了灰壳5W30，又开了7000公里做了二保，同样灰壳，换机油机滤价格记不清了，大概600-800吧。故障：大众车小毛病多，买车前在奥迪工作的亲戚就已经告诉我了，现在遇到过的问题如下，1、左侧B柱异响，开颠簸路时出现，类似于橡胶条摩擦的声音，估计是后门边缘橡胶隔音条相互摩擦的声音，解决难度低。2、烧机油，解决难度中等，这个买车前就知道，纯属拼人品，提车到现在，自己加过的机油总量约1L，算下来每1000KM不到100ml，能接受。吐槽下老婆单位一个同事开的途观，每1000KM烧700ml，神马概念，这还在大众官方的“许可”范围内（官方要求每1000KM消耗1L以内），在此不得不佩服我们国家的机动车质量要求，我也有一位同事开途观，半年内换了三个水箱，我勒个去，当然也不排除4S在保修期内夸大故障更换配件以求赚取厂家利润，真希望大众能严格把握重要部件的质量，不然出了保如何修车还是问题。3、转向系统，提车三个月，低速转向时能听到吱吱吱的声音，冷车出现，热车消失，起初4S检查半天没有结果。到了冬天声音愈发明显，而且车速80KM左右时轻打方向略有阻尼不均感，再到4S检查，结果说转向机坏了，在保修期内索赔转向机总成，问了售后前台小哥，告知出保后更换需1万8，还没算工时费。。。汗。。。现更换转向机后吱吱吱声消失，但轻打方向阻尼不均感仍有，可能天逐渐热了，出现概率较冬天时少了，且冬天冷车时方向较沉，热车好转，先开着，下次保养时再去让4S查查，该换就换。有同样问题的朋友可以到4S查查，解决过该问题的朋友请不吝赐教，万分感谢。

      说了这么多，新帕仍然不失为我理性的选择，尽管它有这样那样的问题，它每一样都不是最好的，但它是最适合我的。在此建议每一位买车纠结的朋友，多看看多听听多试试，想想哪些优点是自己需要的，哪些缺点是自己不能接受的，循着这个思路，找到一辆适合自己的车并不难。车无完车，人无完人，祝每位朋友都能找到合适的车，合适的人。

大气的前脸

前标    

大灯，低配，无氙气灯日行灯随动转向

雾灯，低速转弯时自动点亮，很有用

米胖子胎，博悦215 60 16，跑了1万多，胎毛还在，故用胎毛鉴别新车不靠谱

10幅轮毂，个人觉得，御尊的五幅17寸轮毂最好看