缺点尚能接受 帕萨特2.0TSI御尊版提车

 35岁终于提了自己的第4辆车，98年拿的驾照自己又从事汽车相关行业所以也算是阅车无数了，经过斟酌比较最后还是提了新帕萨特。13款2.0T御尊版优惠了1.7万由于是2年免息贷款手续费几乎忽略，要不是贷款应该1.9万没问题送全程N多装潢。12月6号拿的车元旦过后准备上牌，算是13年的车卖2手车能多卖点。

 20岁那时的轻狂和无处不在的激情已经随着岁数慢慢的消逝，只是想找1款能相对舒适的带自己到达目的地有相对宽裕的空间让家人客户乘坐的买菜车，当然最好是在我身体内残留的那一点激情发酵时能让我偶尔狂野一把。                             选车历程：1：凯美瑞，选择原因日系车不管你再骂但在正常人用车周期3-8年内不得不承认是最耐用最省心的，而丰田又把日系车的优点发挥到了极致还有就是看中的2.5G豪华版打折后19万左右实在是太适合了。放弃原因，去看实车试驾后对凯美瑞仪表台到中央扶手箱门内饰板的做工简直大吃一惊，与我印象中的2.2佳美2.4老款凯美瑞简直是2种车，还有就是改款后的车屁股多了棱角少了老款的圆润个人感觉是败笔。放弃。2：CRV，选择原因空间那是很舒服尤其是头部空间，内部做工不错虽然是思域同底盘的城市休闲车但最少有越野车的坐姿高高在上的感觉很不错而且油耗相对不高。放弃原因实车试驾猛踩地板油虽然加速在能接受范围内但确实差了那么点意思，最不能接受的是行驶过程中的噪声由于车身高轮胎宽行驶中风燥加上发动机声音比较大好吧我实话实说是相当大。放弃。3：蒙迪欧致胜，选择原因刚性十足的车身宽大的空间全球10佳2.0T发动机240P马力基本不出问题的双离合变速箱，同样的配置用在了沃尔沃S80，路虎极光，翼虎上而且配置相当的全氙气灯电加热基本都有，提速由于车重和变速箱匹配虽然没帕萨特快但也相差无几。放弃原因致胜我没去试驾因为平时很多客户是这车基本很熟悉，放弃致胜的原因是明年就出新款了，新款的样子那实在是太销魂了几本就是阿斯顿马丁的样子以至于现在很多人叫新款蒙迪欧致胜叫阿斯顿致胜，2个字风骚4个字相当风骚这时候买老款虽然会很实惠但到时候估计非常失落，还有长安那为人诟病的做工，其实致胜包括驾驶室里的用料都是相当好的钢板的厚度更是相当的厚道但硬是给长安做成了微面水准。放弃。4：途观，优点很多大家基本都知道就不多说了，放弃原因加价，钱在我手里我才是上帝，你加1毛钱我也不买。5：锐志，其实锐志真是好车6缸的平顺性，后期改装的可玩性同皇冠底盘2800轴距的空间合理的油耗，放弃的的理由是空间横向稍显局促，太休闲不商务，后驱车雪地无能为力的表现还有就是该款和凯美瑞差不多棱角的屁股。（锐志在国外是3.5升4驱，到国内不厚道的主推了2.5升后驱）6：帕萨特：优点提速给力有人开出7.12秒，空间大一家人出去方便带个客户有面子做工虽然不如很多日本车细致但对的起这价格。缺点DSG7速肯定2万公里左右会出问题6速看人品发动机烧机油是必须的证明买到了正宗大众出品烧多少也看人品。还有就是由于缸内直喷水土不服像早期进到国内的奔驰一样特别容易产生积碳，EPC灯亮火花塞积碳严重都是由于国内成品油质量不高大众又没根据国内情况作出对策和DSG一样都成了一传十十传百众人皆知的秘密，确实爱他不容易。最后打个广告出售13款原厂导航和倒车摄像头价格站内短信后面有照片

     座椅皮质一般

     一键启动在这个位置不多

       5幅邓禄普的轮胎胎噪比较大但抓地能力不错

       平时打在自动，想关日间行车就左拧打在关闭档然后把变光手柄往内侧提远光亮的同时打左方向灯，然后不踩刹车按一键启动键听见咚一声设置成功关闭日间行车灯

     音量翻页和静音键还有电话

仪表多功能调节键