符合其霸主身份 试驾上汽大众新帕萨特

　　随着时代的变迁，很多经典的事物已经不复留存，但也有一些是我们难以忘怀的记忆，而上汽大众帕萨特就是这样一款让几代人都记住的经典车型。其最早进入国内是在上个世纪80年代，在当时它可以算作是有钱人的标准座驾，不过随着国内汽车市场的迅猛发展，经过多次改款的帕萨特也早已成为了寻常百姓家的代步车型。而这款家用车也在最近迎来了它的又一次改款，车辆的外观、配置以及动力等方面都得到了进一步升级，整体表现更加符合其中级车霸主身份。

　　作为中期改款车型，新帕萨特的外观造型没有发生翻天覆地的变化，但其针对前脸细节等多个部位都进行了修饰与改进，使之整体风格更加年轻时尚。

　　如果你关注过老款车型，那你很容易就能够发现新帕萨特的“与旧不同”。车辆的前脸加入了更多的镀铬装饰，既为了提升车辆的时尚感，同时也是为了迎合更多国内消费者的审美口味。

　　前大灯与车头的镀铬装饰完美融合，既增加了精致感，同时又提升了辨识度。而在灯光配置方面，新帕萨特的高配版车型提供有双透镜LED大灯以及大灯随动转向功能。

　　新帕萨特的车身侧面造型依然十分大气，商务车的特点得以保留。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4872/1834/1484mm，轴距2803mm，相比老款车型在高度上增加了12mm。

　　在新帕萨特上配有盲区监测系统，而这是老款车型所没有的，其可以有效的提高车辆在并线时的安全性。

　　本次改款所增加的另外一项配置就是LDW车道保持系统，不过这项配置仅搭载在380TSI DSG至尊版以及V6 DSG旗舰版车型上。

　　新帕萨特的尾部变化同样体现在细节方面，其在后备箱盖开口两侧增加了一对红色反光条，提升了车辆夜晚的识别度。

　　尾灯造型与老款车型同样有细微差别，修改过的尾灯在视觉上要更加犀利，并且融入了一些熏黑元素设计，提升了运动感。而在灯光配置方面，其刹车灯以及示廓灯均采用了LED光源。

　　试驾车采用的是这款颇具时尚感的18英寸多辐铝合金轮毂，其轮胎规格为235/45 R18，使用的是邓禄普SP SPORT MAXX TT运动型轮胎。