未来并不遥远 大众R系列或推性能旗舰车
曾经有位R36的死忠对笔者说,他心目中的最低调的性能车非R36莫属,自从R36一骑绝尘后就再也没有哪一款车既低调又狂野,300匹的Golf R还没进入到国内,但是却足以吊起你的胃口。如果280匹马力的尚酷R也满足不了你,那么很可惜,目前大众并无其他车款选择了。
不过根据海外媒体传来的消息指出,大众正在考虑增加挂有R字样铭牌的性能旗舰车型,用以满足更多消费者的渴望。
这个消息来源经由大众动力部门主管证实,他们正在正考虑让Polo与帕萨特这两个车系都加入R版性能车型。
目前大众正着手研发一具纵置的6缸涡轮增压发动机,相信在未来也会成为旗下R版性能车型的动力选项。和Polo相比,若以车体大小做参考依据,帕萨特应该较有可能搭载这具全新动力。在性能提升之后,4Motion全时四轮驱动系统,也可能列入标配当中。
对于R版旗舰性能车型,大众目前在发动机技术上是完全没问题的,原厂最大的症结点,还是在于销售量上的考量,而非是技术层面的问题,以大众的发动机技术,我们当然可以做出更多的R版车型,但唯一的前提就是,消费大众想要购买这种车型,毕竟有能力购买R车型的用户完全可以购买奔驰和宝马了。
2021年11月9日
是否好用称职?大众帕萨特日常驾驶感受
动力系统部分它是我们非常熟悉的EA888 2.0T发动机搭配7速湿式双离合的组合,作为大众的明星产品,多年调校的积累让它已经非常适应我们国人的驾驶习惯了。我这台的低功率330TSI的版本,和380TSI相比它更适合日常以代步需求为主的消费者,而且油耗表现也会有更好的水平。从动力参数来看也是同级主流2.0T的标准数据,从这1500多公里的行驶距离中,加速和动力的表现我是挺满意的。
每天上下班都是最熟悉的路,哪里拥堵哪里畅通也都清楚个大概了,所以在上下班时候整个驾驶氛围是比较放...
查看全文>> 更多相关>>2016年9月9日
又一位实力派选手 2016款帕萨特Alltrack 近年来在跨界风潮的引领之下,跨界旅行车的热度也在不断提升,大众的Alltrack车系就是典型代表。在普通旅行车基础上将整车离地间隙抬高,使其一方面具备更强的通过性能,另一方面又能保持接近轿车的驾乘感受,同时还可提供超大空间所带来的居家便利性,这就是Alltrack车型的最大亮点。随着全新一代帕萨特B8的上市,基于B8平台的帕萨特Alltrack也第一时间呈现在市场上,这也是中级旅行车级别的又一位实力派选手。
这台身形修长的帕萨特Alltrack离地间隙相比于普通版本帕萨特提升了约28m...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月10日
家用更合适 解析新帕萨特1.4T低配车型 一直以来个人对于中级车推出小排量增压车型的市场策略并不感冒,因此在写这篇文章之前,我先查找了新帕萨特同门的已经搭载1.4T发动机的昊锐和老迈腾的销量。在我的印象中,像这样的中高级车,1.4T的销量肯定是惨不能睹,但实际上销量并不如想象中的那么差,甚至比2.0T车型的销量还高,这比较出乎我的意料。于是我必须抛弃对其个人主观的好恶,以一个中级车购车者的身份来认真的审视眼前这款新帕萨特1.4T低配车型。
不同于迈腾1.4T车型价格和上市时间的敲定,新帕萨特1.4T车型目前上市时间和价格并...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月1日
不能总是吃“老本” 图解大众帕萨特V6 “Passat”这个单词是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变。可是作为一款车来说,不求变化,总是吃老本,这显然是不行的。于是,上海大众推出了旗下最顶级的车型—— 帕萨特V6
有着近40 年历史的帕萨特全球累计销量已经达到了1500万辆。在中国,这个车型同样好卖。全新新帕萨特2011 年4 月上市以来,1.4T、1.8T 和2.0T 三种不同的车型已经构成了比较齐全的阵营。不过,在这个家族中还缺少一个顶级车型来提升整体形象,于是全新新帕萨特V6 顺...
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