总体良好 试驾全新帕萨特1.8TSI御尊版
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2011/8/4 11:33:00
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如果您一听到“新帕萨特”的名字,就以为和新捷达一样只是在老款车型上简单的做个拉皮手术后继续出来行走江湖,那您就彻底被自己的惯性思维给坑了。虽然国内挂着大众标的车没几款卖的不好的,但坦白的讲,我对这个品牌并不是很感兴趣,直到从我开始评测这辆新帕萨特开始,我的看法发生了一些改变,它确实让我很喜欢,当然,这纯粹是个人喜好。中国人历来讲究中庸、喜欢内敛,但中庸不是平庸,内敛也不意味着保守,新老帕萨特的更替让我觉得就是一个很好的例证。作为上海大众和德国大众联合开发的换代车型,新帕萨特无论是外观、内饰、动力,甚至连生产平台都发生了本质变化,那么,新帕萨特到底新在哪儿?请往下看。
我们这次评测的车型是1.8TSI 御尊版,采用7速DSG双离合变速器,厂家指导价23.98万。
在评测文章正式开始之前,我有必要简单跟大家叙述一下新帕萨特的来龙去脉:早在2007年,大众开始了对NMS的研发工作,NMS是大众内部开发代号,其全称为New Midsize Sedan(全新中级四门轿车)。该车型由上海大众和德国大众联合开发,专为中国和北美市场定制,今年在国内由上海大众投产,即新帕萨特。而它与新迈腾之间千丝万缕的关系,我在这就不赘述了
外观:更贴近家族式设计 尺度把握到位
有人说新帕萨特从外形上看是新领驭的小改款车型,对于这点我不敢苟同,新帕萨特虽然与老款车型轴距相当,同为2803mm,但长宽高均有增加,使得整车看上去更大更有气势。
个人认为虽然都定位于商务/家用,但新帕萨特不仅更改了外观的具体造型,而且改变了车型整体的气质,有些人肯定也不认同我的观点,但是每一款车都有属于它自己的气质,这是毋庸置疑的,至于具体什么气质,这个也没法统一。如果说新领驭身上还依稀可见上海大众的影子的话,那么新帕萨特的外形则更加贴近大众家族式的血脉相承。
新帕萨特的前脸让我们很熟悉,高尔夫6、新polo等诸多大众品牌车型都在使用这一水平横拉设计理念的家族脸谱,不过放在它们身上显得凶猛、不依不饶;而放在新帕萨特这样的中级车身上,则更多的体现出大气、阳刚,更有商务范儿。如果加以新旧对比的话,新帕萨特要比老款更加张扬,但整体还是把握在时尚、商务的尺度内,相信对年轻人也更具吸引力。
为了符合日益严格的碰撞法规,时下很多新车的车头都被设计得很平,新帕萨特也不例外。从侧面看,新帕萨特侧身线条平直简单,但却刚劲有力,配以略带扭曲感的5辐轮毂,稳重的商务风格中不失活力。
不像某些车型在外形设计上会顾此失彼,新帕萨特的尾部设计同前脸呼应的很好,与新领驭的尾部造型有诸多相似。尾灯造型美观大方,后保险杠和后备箱盖上的镀铬饰条很好的提升了车型的档次。
2014年10月5日
突显大灯设计美感 新帕萨特预告图放出 最近大众全新帕萨特的消息持续流出,5月份公布该车将搭载10速DSG双离合器变速箱,并且预测了制造商为FEV公司。近日德国大众官网上放出一张包覆在布幕下的新一代帕萨特预告图,并以黑夜为背景,突显新一代帕萨特大灯总成的设计美感。
德国大众其实在此之前就公布了第8代帕萨特的设计草图,虽然被布幕遮盖,不过仍能看出帕萨特实车具有了与设计图相仿的轮廓,不过从预告图我们也发现实车的昼形灯造型与草图不同,使用了向上包围的LED灯条设计,并且该车大灯并没有采用LED大灯总成而是氙气大灯总成。
使用MQB模...
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一切只为更省油 到店实拍帕萨特蓝驱版 随着石油资源的不断减少,汽车厂商也不断地为降低油耗努力。其中,蓝驱(BLUEMOTION)是大众的一系列环保解决方案。它的主要技术特点是配备启停系统、制动回收系统以及改进空气动力学,通过这样方式令油耗有所降低。帕萨特蓝驱版于广州车展正式上市,售价为21.28和21.88万元。这次拍摄的车辆为帕萨特蓝驱导航版,下文将详细介绍这款车型。
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何为“更轻更快更科技”?这也正是笔者接下来要告诉大家第八代帕萨特最为显著的三个特点。我们首先从...
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