总体良好 试驾全新帕萨特1.8TSI御尊版
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2011/8/4 11:33:00
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视野:整体表现优良 右侧后方视野欠佳
新帕萨特的车头目测起来不觉得短,但是并没有造太大的车头盲区距离,只有1.83米,这个数据应该说是优秀的,不仅超越同级别车型,甚至都超过大部分SUV车型。
刚见到新帕萨特的时候,我觉得外后视镜稍微有些小,担心视野会受限,但当我坐入车内后,效果比我想象的要好。左侧后视镜镜面带双曲率设计,因此弥补了镜面较小的劣势。
但是右后视镜反而没有双曲率镜面,因此右侧后方视野只有不到1.1米的范围,虽然和同级车相比也是处于中游水平,但是难免拖了整体表现不错的后腿。
我们评测的这辆1.8TSI 御尊版配有自动防眩目内后视镜,因此在夜晚观察后方车辆的时候有很大的便利。至于内后视镜的视野,则由于受后排头枕遮挡,表现只能说一般。
2011年10月24日
听大师讲国学 品鉴新大众帕萨特1.4TSI
10月23日,上海大众“十二年精彩轮回 一路辉煌历程”在北京丽景湾国际酒店举行。在听大师讲解国学的同时。也品鉴了全新大众帕萨特1.4TSI的高效动力。编辑应邀全程参加了此次活动。
国学大师为我们讲解了中国文化的和信仰的根源。 并阐述了国学在现在的重要性。主办方安排这样的讲解主要是考虑到新帕萨特的用户群多为25-35之间的用户。而且专业的教练也为我们讲解了全新帕萨特的主动安全技术。
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近距离的接触 实拍一汽-大众新帕萨特 上海大众新帕萨特上市已有一段时间,在经历了三个月的适应期之后,其销量开始膨胀,6月份销量就达到了8940辆,足以证明该车已经获得众多消费者的认可。同时,上海大众经销商也定期的举行网友试乘试驾体验活动,让消费者近距离的接触这款车型,体验其澎湃的动力和舒适的乘坐感受。下面,小编就通过其中一次试乘试驾活动后得到的体验,给大家介绍一下全新帕萨特的驾乘感受,由于大家对全新帕萨特的外观和内饰都比较熟悉,因此笔者也不再费笔墨做详细的介绍。
行驶感受体验
全新一代帕萨特全系搭载大众汽车集团独有...
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撑起家族的门面 试驾全新帕萨特3.0 V6 作为上汽大众旗下的高端车款,全新帕萨特3.0 V6是整个车系中的顶配车型。虽然搭载EA888 2.0T发动机的380TSI是整个车系中的销售主力,且动力数据和豪华科技配置都非常出色,但还是不足以撑起整个帕萨特家族的门面。搭载EA390 3.0L V6发动机的顶配车型,才是帕萨特车系的象征。
随着增压发动机技术的不断发展,在动力数据上的不断刷新,越来越多的品牌已经开始用4缸增压发动机来代替V6发动机。涡轮增压发动机天生的响应迟滞也依靠技术的进步变得微乎其微,普通驾驶者在驾...
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名副其实跨界车型 解析帕萨特ALL-TRACK
上图中这台A6旅行版本的车身被抬高,并且装备了更粗犷的前后包围,拥有相比轿车版本更强悍的通过能力。它名叫A6 ALLROAD。与奥迪的ALLROAD车型相似,历代帕萨特也推出了道路适应性更强,带四驱系统的all-track版本。帕萨特alltrack是一台风靡欧洲的家用车。帕萨特alltrack定位介于帕萨特与SUV之间,是一台名副其实的跨界车型。
Alltrack车型对于不需要太强通过能力的用户而言,是比SUV更合适的选择。它车身低矮,拥有比SUV更低的重心,从而拥有更类...
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