帕萨特2.0手动基本型对比凯旋2.0精英型手动

    有网友提出了这样的问题：家用，是选帕萨特2.0手动基本型还是凯旋2.0精英型手动挡？从网友担心帕萨特的烧机油和凯旋的小毛病来看，网友更注重车子的质量和经济性。笔者对比两车进行分析，希望能为您购车提供帮助。

帕萨特                                        凯旋 

    购车及使用费用对比：帕萨特经济性略好。 

    帕萨特2.0手动基本型目前的售价为15.3万元，凯旋精英型手动挡的售价为14.18万元，从售价上来看，凯旋的价格略低，两款车上市时间都不短了，帕萨特甚至还有复产的故事，价格基本比较稳定。 

    两款车同是2.0的发动机，帕萨特采用的是大众的每缸2气门老发动机，技术比较落后；凯旋的发动机为单缸4气门，并有VVT技术，发动机较帕萨特先进不少； 

    两款车都采用了5挡手动变速器，车重相差不大（帕萨特为1385Kg，凯旋为1397Kg）；但是两款车市区内驾驶的油耗差距不大，基本上都在10L/100KM，不过高速上由于凯旋的发动机为4气门，所以凯旋经济性较好，为7L/100Km，而帕萨特则达到了8L/100Km。 

    保养费用方面（均含手工费）

保养项目（元）	帕萨特2.0手动基本型	凯旋2.0精英型手动挡
机油、机滤	107	390
空气滤芯器	56	200
空调滤芯器	141	152
汽油滤芯器	23	245
刹车油	46	214
变速箱油	300	232
转向助力油	免维护	免维护
火花塞	300	258
总计	973	1691

    从两款车的实用费用上看，两款车的油耗费用相差不大。但是尽管凯旋的购车价格较低，但是日常保养费用要高出帕萨特不少，所以综合起来倒是帕萨特的经济性略好。 

    说到两款车的品质，这两款都是国际大厂商和国内企业合作的产品，产品都是同级车中比较好的，但是也存在着一些问题，比如车友所说的帕萨特有烧机油现象和凯旋的做工小毛病，但是瑕不掩瑜，两款车的品质都有保障。 

    乘坐对比：帕萨特空间更大


帕萨特车内空间


凯旋车内空间 

    作为B级车，两款车的车内空间都是比较充裕的，两款车车长都在4.8m左右，帕萨特轴距为2803mm，凯旋的轴距为2710mm，腿部空间凯旋较帕萨特略小。然而凯旋的座椅很宽大，所以坐上去更舒适。 

    两款车的悬挂结构相同，（都采用的前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架），而且两款车的底盘调校都明显偏向于舒适性，尽管非独立的后悬架影响了一定的舒适性，但是较长的悬挂行程一定程度上弥补了这一缺点，在城市路面或者路况较好的高速路舒适性都是有保障的。 

    两款车的噪声控制都不错，但是帕萨特略好于凯旋，特别是对于风噪的控制帕萨特明显比凯旋处理的好。 

    动力操控性对比：都不擅长，凯旋略好。


帕萨特                                                        凯旋 

    帕萨特的发动机技术比较落后，单缸2气门的铸铁发动机，没有气门调节技术，最大功率85Kw/5400rpm，最大扭矩172N*m/3500rpm。而凯旋的发动机要先进许多，单缸4气门的全铝发动机，配有无极可调气门正时的VVT技术，最大功率108Kw/6000rpm，最大扭矩200N*m/4000rpm。两款车的车重都将近1.4吨，相比帕萨特的发动机略显吃力。相比之下1.8T的发动机更适合帕萨特。 

    两款车的悬架调校都偏软，因而不适合激烈的操控，特别是帕萨特，尽管继承了德国车底盘扎实的特点，但是高速过弯时候的侧倾仍非常明显；凯旋的调校略比帕萨特硬朗，但是相差并不是很大。