都是旗舰车 全新帕萨特V6对比新迈腾V6
记得在对汽车的品牌还不是特别了解的时候，总是认为在中国的大众品牌都是一家的，所以每当看到一个VW标的车型时，脱口而出的是：大众车。慢慢的才了解到，原来这上海大众和一汽大众还真不是一家人，不但不是一家人，却还有点敌对的意思呢。看他们两家的车型就能看出来点端倪的，就像上海大众推出了帕萨特V6版之后，一汽大众也紧跟着推出了迈腾V6版车型，虽说这南北大众的明争暗斗也不仅仅体现在这一次上，不过还是让我们来看看，这两款旗舰车型到底有何区别?
外观：除了V6标，都是老样子
对于一款经典的中级车来说，帕萨特的外观形象早就在人们的心中定格了，所以这帕萨特V6车型的样子也正是如此，除了那用以标识身份的“V6”，真和其他排量的帕萨特没有什么大的差别。
和帕萨特的V6车型一样，迈腾的V6版也是变化不大，虽然也是旗舰车型，但是相比普通车型而言，区别也仅仅是那“V6”的LOGO了。不过要是和帕萨特相比，看上去迈腾V6更加商务一些。
在尺寸上面，帕萨特V6旗舰车型也没有变化，长宽高为4870/1834/1472mm，轴距依然是2803mm，还是那一副标准的中级车德行。
而迈腾V6也是不出意外的相同，长宽高分别为4865/1820/1475mm，轴距为2812mm，除了轴距和高度有点优势外，其他的和帕萨特差不了多少，反正肉眼看的话，没大差，我想也没人会随身带着卷尺去实际测试去吧。
帕萨特V6的轮胎采用的是邓禄普的235/45 R18规格的轮胎，根据内饰颜色的不同分类的话，棕色内饰提供的是黑色高亮轮圈，米色内饰提供的是银色轮圈，而且15幅的轮毂设计，也平添了不少的运动色彩。
而迈腾V6的车轮就与帕萨特有所不同了，它采用的是235/45 R17规格的轮胎，虽然尺寸上比帕萨特的小了那么一号，不过高亮抛光再加上新颖造型的轮毂设计，使它都不输帕萨特的。
在尾部的设计上，帕萨特V6与车头相同，在尾部也多出来了一个明显的V6标识，以表明身份；而且帕萨特V6的排气管采用的是“双边单出”式造型，左右侧各一圆形排气管，使得车尾看上去更显运动感。
而迈腾的尾部设计就没有什么东西可言了，它并没有像帕萨特V6一样表明身份的标识，就连那双排气的设计也没变化，所以迈腾V6的尾部设计跟迈腾的2.0 TSI几乎完全相同，如果单凭尾部来分辨是不是V6车型，那还真不现实。
总结：其实在外观上，这两款旗舰车型并没有做出什么变动，只不是都多出来了V6的标识罢了，值得一提的是，这两款V6车型的车轮的设计，倒都是很有特色的。
