1980s与年龄无关和记忆有染 谈经典车型

呵护星徽一直闪耀

和许多收藏老爷车的人一样，张先生对80年代的奔驰带给国人的震撼已经形成一种情结；跟许多收藏者不同的是，他甚至从来舍不得开这辆W126，而是把它停在车库里，日复一日享受着呵护梦想的乐趣

几乎每一个人见到眼前的W126都会发出这样的感叹：这台“大奔”真整!是啊，退役的国宾车在职业生涯中必定备受呵护的，而它到了张先生手中更是得到了贵宾级礼遇——有专人负责定期擦洗和检查部件、各种液体，隔段时间就被小心翼翼地挪出来“舒活一下筋骨”，所有易损件都被列成了一个list以供随时发现、购买和储存，而且一概都要原装进口，绝不接受副厂配件。

其实张先生自己从来都舍不得开这辆老爷车出门，也不轻易借给别人，“对于这样的老车。保护起来非常难：原装配件少之又少，一旦撞了再修复就失去了原来的风貌，这是我最不愿看到的事。”当我战战兢兢地从他手里接过钥匙，仿佛一个人的全部梦想正在我的手里颤抖，我小心翼翼地着车，发现油箱是满的，各种机构也都显示运转正常，一种感动忽然满溢心底。轻轻挂挡，轻踩油门，这台老S缓缓地驶出车库，默默接受着人们的注目礼，仿佛一名温和而坚毅的老贵族。

忽然有一种时光交错的幻觉，如果不是身后同事驾驶的新一代奔驰S350L，我甚至真的以力自己回到了80年代。路人也许看不出太多端倪，但是开着新一代S去探访第五代S，却是我能想到的向W126致敬的最好方式。

第五代奔驰S级轿车最早发布于1979年9月的法兰克福车展，它既保持了家族大气、优雅的风范，同时又去掉了过多的修饰，虽然完全比不上“镀铬战船”W116的富丽堂皇，但是却拥有着闪亮的聚氨酯前脸和更耐看的设计。W126的每个细节都力求处理得恰到好处，是世界上第一辆进行侧面碰撞试验的豪华轿车。张先生最喜欢的却是车尾设计，尤其偏爱上面落上少许尘土的感觉，因为这样会让这台W126显得历久弥新，更加接近年轻时张先生眼里的样子。

1963年出生的张先生1981年正式参加工作，1983年就到了北京的第一家奔驰“4S店”——德胜门奔驰站工作。那时候，最大的感触就是德国人造车的严谨，凡是从德国空运过来的配件，只要型号正确，匹配起来绝对是严丝合缝，极少有偏差。张先生笑着说，当时很多人都认为修进口车有多高深，其实真的要比修国产车轻松多了。那时候，奔驰S级不是私人能够拥有的车辆，三叉戟的星辉照亮了全体中国人的梦想。对于全新一代S级，张先生始终抱着一种理论上的喜爱，一副完全不急于了解的样子。或许，因为W126裹挟了太多了记忆，经典之外又多了实现梦想的光环。