不许走州际公路 新款福克斯ST横穿美国

一直以来，灵巧的操控性能和粗蛮的动力都是高性能版福克斯的亮点。但说实话，标准版第三代福克斯在娱乐性方面真的没能打动我们，那么ST版能改善这种情况吗?发现真相的方法只有一种……

一路向东，接连好几个小时我们都没看到一个活物：没有汽车，没有房屋，没有生命。我尽量不去想万一在这样的地方抛锚会是个什么情况(“你好，救援公司吗?我们车上有个缸盖衬垫坏了。我们在莫哈韦沙漠中间。我们该怎么办?嗯……嗯……好的。我已经把脑袋埋在膝盖中间了，嘴唇也起了裂纹，现在该怎么办?”)。

路上我看到不少路牌写着“此路段有飞行器监控车速”。在广袤的荒野中，在空旷笔直的道路上，即便是105km／h——美国高速公路的最高限速，多数地方都比这个限制还低——也感觉慢得像蜗牛爬。我们尝试着尽量维持在限速值，但真的很难。ST是款力道十足、速度奇快的车。从静止到96km／h需用6.2s，而感觉上比这还快。不必换挡，同一挡位的加速冲击感就已经引人入胜，在一路飙升到6800r／min的红线转速的过程中，中段转速区爆发出的扭矩特别雄浑有力，让它如闪电般超越偶尔遇见的慢吞吞的大卡车。这辆车真是头目空一切的怪兽。

继续向东，进入亚利桑那州，我们驶上了美国最著名的公路，也是这个国家第一条铺装高速路，66号公路。在大萧条时期，66号公路几乎成了美国的脊梁，数十万人沿着它向西而去，逃离因为1935年春季那场沙尘暴而被称为“灰碗”的南部大平原地区，去寻求一条生路。如今它几乎全空了：由于在它南面新修了州际公路，66号公路沿途的汽车旅馆和餐厅都已荒废，路上只有那些以为不走最优路线横穿美国才更好玩的缺心眼儿。

紧靠着66号公路还有一条铁路，我们完成了一次史上最漫长的超车过程：花20分钟超越了一列大约1.6km长、速度只比我们慢一点点的火车。之后我们转而向北，穿过一片林地后来到了地球上最壮丽的自然奇景的边缘。无论你对旅游资料中介绍的数字有何种认识，一旦你站在大峡谷的边缘，看着脚下1km多深、绵延到似乎无限远的深渊，那种对视觉和心灵的冲击都是无可抵御的。那会让你感觉自己非常渺小，你和你的那辆橘黄色小车正处在一个大到无可比喻的背景中。Webb表情肃穆地盯着前方的虚空，大约20分钟的时间里一言不发。最后，他把脸转向我，若有所思地说道：“我觉得，问题在于名字。‘大峡谷’(Grand Canyon)听起来美国味儿不够浓。他们应该把它改名叫‘巨峡谷’(Mega Canyon)。”