“FUNTEC”技术！意欲唤醒本田的记忆
“FUNTEC”，是一个合成词，我们称之为乐趣的技术。本田刚刚在中国发布了这个宣传口号，试图唤醒人们对过去那个充满激情的本田的记忆。
虽然这个世界上有法拉利、兰博基尼、迈凯轮等顶尖超跑品牌在不断制造“Fun”，但那些似乎只属于富裕阶层，对更广大的人群来说，他们需要GT-R、NSX，或者比这些还要更加亲民一点的驾驶机器，像是S2000、MX-5、Supra等等。但是一味注重营销业绩的众日本品牌，在过去这么多年却把几乎全部注意力放在了凯美瑞、雅阁、天籁这样的日常车型上，短期会有很好的市场回报，不过 S2000、Supra这样的传奇一直后继无人，从侧面上令到整个汽车品牌失色不少。
就像我们常说的，你不靠卖性能跑车赚钱，但却要靠这些华丽的东西去塑造品牌，反过来才能激发中低档次车型的销售。所以我们看到，欧洲人明白这一点，并在实践中得到甜头。奥迪造R8，奔驰造SLR、sls AMG，宝马研发i8，都不是为了卖多少这种跑车，而是在品牌的产品序列里加入明星。这样才能带动整个产品线。更何况，即使不看这三家金宇塔尖上的那几台超跑，就看RS、AMG和M Power三大运动分支旗下的性能房车，就足以把整个欧洲汽车品牌推至风口浪尖。
但在8、90年代性能跑车辈出的日本车坛，如今数得上的传奇跑车没几部了，日产GT-R苦苦支撑了这么多年，本田NSX换代遥遥无期，只是近两年雷克萨斯协同雅马哈造出个天价超跑LF-A还能跟欧洲名流一较高下。但其他却再无太多果实，关键是日本擅长制造的亲民跑车也青黄不接了。
此番本田在北京高调召开新闻发布会，推崇刚刚制定的“FUNTEC”宣传口号，至少是对自身曾经的运动辉煌心知肚明的，也对运动激情给整个品牌销售带来的好处表示了肯定。
不过，此番本田却还是更多强调通过环保、安全和舒适技术来体现“FUNTEC”理念要致力发展的方向，我觉得未免有点不痛不痒。首先刚才提到的那三点跟驾驶乐趣并无直接关系，另外据我们所知本田提到的环保、安全和舒适技术也并不是业界最先进的，所以“FUNTEC”还缺少一点实质性的东西。当然，我们绝不反对厂家发展环保、安全和舒适技术，我们双手赞成他们继续努力研发。只是从塑造品牌来说，光靠这些还不够，既然是要追求Fun，就要拿出一些镇得住脚的东西。日产有GT-R，雷克萨斯有LF-A，丰田和斯巴鲁在玩双剑合璧力推 GT-86和BRZ，那么本田呢?
在会上，本田高层直言将在2015年重返F1，我觉得这个消息反而更贴合Fun的精神，让我们看看在上世纪8、90年代不可一世的本田F1科技在当代能否再掀狂澜，这个期待反而有乐趣得多。或许重返F1不一定马上会取得好的成绩，如果拿不到好的成绩，在品牌宣传上的效果就会打一些折扣。但是，只要进入F1，整个企业的状态就会不一样，它会让消费者意识到，本田是一个愿意为理想拼搏的企业，而且赛车领域的科技成果无论如何都会使得民用车受益。如果和迈凯轮合作良好，车队能够取得好成绩，那品牌和技术就双丰收了。相信本田回归F1之后，再来谈“FUNTEC”，也会更加言之有物。
