奇幻苦旅 雪铁龙CX25 Prestige 1975

变态美丽但难以修复的不锈钢亮条只是这台车理想化的最表面现象，复杂的双电脑电喷机构和控制车辆底盘升降、转向助力和刹车的液压系统修复的耗资程度都堪比这台车当年收购来的价格。最重要的是这需要足够敬业且手艺精湛的维修人员，比较幸运的是在近两年的等待之后，我找到了这样的团队。

为了体现足够的奢华，雪铁龙为这辆车设计了宫殿一般的豪华真皮内饰，滚边、凹凸、扣子。各种今天的工人们看起来变态至极的工艺统统被搬上了座椅，于是重建丢失的后坐垫，重新包覆皮质严重老化的两个前坐垫成了昂贵且及其费力的技术活。但是正如图片中您所看到的，这样的变态工艺的确塑造出了普通内饰难以企及的奢华氛围，尤其是后排，超长的坐垫、C柱上供贵宾休息的软垫、后排侧面专用的遮阳板、后窗遮阳帘、每位宾客单独的点烟器和烟灰缸，在上世纪70年代这些豪华装备所带来的震撼绝不亚于今天的各种后排多媒体电子系统和带有各种通风按摩功能的后座。车内的配色在今天看来也绝对称得上时尚，浅米色的真皮配合深黄色的绒面顶绒和略带棕色的地毯奢华中带着温馨。

也许所有人都觉得这是一辆两厢汽车，其实您错了，从后备厢开启方式上来说，这是一辆标准的三厢车，后玻璃是和车身一体不能开启的，但设计师为什么将它设计成掀背车一样的车身形状呢?在后排一落座您就明白了，缓慢的下降的顶线为后排营造了近乎方形的侧窗，这不仅制造了宽敞的后排头部空间，也让后排的贵宾有了自己是全车中心的尊贵之感，为了让整车看起来不会显得臃肿，设计师为它装上了开创性的下凹后风挡玻璃。这个设计在我看来良好的控制了溜背式车身的“肥瘦”，而且让这辆车从后面看起来显得绝对的与众不同，以至于今天的新款雪铁龙车依然在使用这个造型元素。

还觉得这辆车的设计不够奇异?那就请来驾驶座上坐一会儿。单辐式方向盘在车外看起来就是没有盘辐的悬空圆环，试想一下一辆车朝你开过来，里面的驾驶员端着一个悬空的圆环在开是一番多么奇幻的景象。而里面驾驶员的惊奇程度一点不亚于你，全车仪表一个指针都没有，完全看旋转的小滚轮上的数字，雨刷和转向灯的拨杆在哪里?对不起，不趁，不过环抱式仪表台的两端早已伸到了拨杆的位置，上面的按钮可以帮你完成这些动作。而面前巨大的环抱式前风挡和低矮的车鼻给你提供了难以想象的好视野。这就是今天的主角奇幻的豪华车雪铁龙 CX25 Prestige。它的这份奇幻让我着迷，也是推进着我完成这趟奇幻苦旅的动力。

图片中的另外两位是它的后代，今天也来凑凑热闹，1998款的XM车况好得惊人，来自法国大使馆，虽然设计上早已更加“正常”但是全身上下依然焕发着法国车独有的科技感。更重要的是它依然继承着雪铁龙豪华车“穷讲究”的特色，电动升降的驾驶员中央扶手，作为两厢车却兼容三厢车私密性的双层后风挡玻璃都在告诉人们这不是简简单单为和同类车型竞争设计出的车。全新的C5自不用多说，虽然诞生于我们生活的时代，但是下凹的后风挡，中央固定式方向盘依然在努力向人们表明，我是雪铁龙!