发动机不是盖的 MG7拉高速磨合体验

我的MG7 1.8是1月份提的车，当时去提车的时候里程数也就20KM的样子，我庆幸还好爱车没怎么被折腾。买回来后就在周边没有什么电子眼的郊区还有工业区去跑了跑，因为没有什么行人和车，跑得很顺当，但是自己也没急于把速度提到80以上，毕竟是新车，还是好好爱惜。
此后的时间里就是在市区内跑跑，平时市区比较堵，平均速度也就60,跑过几次杭州，在高速上也没怎么敢发飙，还是那句话：自己的车毕竟是要爱惜很多的！在高速上也就是保持5档，有时候心血来潮会稍微慢一点，换换三档四档。在这段时间里，没有出现踩急刹猛踩油门的现象。后来在网上看到有网友说的换挡攻略，稍稍注意了一下，这里也转载过来大家分享一下：要上2500转才换挡，高转速行车，基本上严格控制在20换2档，40换3档，60换4档，80以上换5档。这里要说的是MG7的赛车级发动机不是盖的，不仅加速过程短，而且在3000转速以上有很明显的动力！

最近车过1500KM，这就标志着我和我的爱车都被释放了，啥也不想了，早早的吃了晚饭，直接上高速，运气好，没有遇到很多车，但还是有一些星星点点的车压道，所以最多只提到120公里，话说从80到120这个过程是相当的稳当顺滑！后来超了一批车之后，前方视野顿时开阔，于是开始加油，车很敏感，没觉得油门踩多狠就慢慢到了200KM，有点极品飞车的感觉。其间超过几辆“看起来在散步”的中档车，虽然我知道，他们并不慢，尤其是那辆宝马X5还跟我彪了一阵，不过最后由于前方有车，它就被档在后面了。200KM的速度没有持续多久，我最后是把速度加到了210，其实在我看来还有很大的上升空间，但终于心里难以承受，把车慢下来，回想200KM飙车的感受，三个字概括：稳、猛、爽！不过，MG7不是拿来飙车的，这种车还是给人稳重的感觉，可不能让人错觉成运动型车了，虽然它的高速操控性很棒，但MG7毕竟不是赛车！还是安全第一。
据说曾经的拉高速,应该是指加大转速使缸壁和活塞环的研磨更好,从而提高密闭性,提高散热性能等优点.原来的发动机都需要高速拉一拉.现在由于发动机的缸体的制造工艺变了,所以拉高速的意义就不是那么重要了,因此,也就是在高时速上跑跑,考验一下高速的可操控性，大家一定要注意安全！