实用与操控并存 15万下欧系车盘点
编辑按:小时候听说西方的月亮比较圆,长大后有幸去了次西方,才发现西方的月亮似乎不如家乡的圆。不过欧洲在国人心目中仍然是一块圣地。普遍工资高而福利好。这和国内的情况恰好形成了鲜明的对比。还有一点,人家最早发明了汽车,现代工业也起源于欧洲,无论如何,欧系车在国人心目中的地位还是比较高的。无论支持者也好,反对者也罢,他们心中都明白,我们所表达意思只不过是当前国内消费者购车的一个真实现状反映。
不同于美系车的大气耗油,不同日系车的轻巧省油,欧系车的实用与操控激情并存。并接受过严格的欧洲安全碰撞测试。加上最先入主国内轿车领域,这是许多车主倾向并青睐以致最终选择的直接理由。当然理由归理由,喜欢归喜欢,至于欧系车到底有什么好处,还是让先我们分析他们的各自优劣。从而为大家的选车提供最有价值的直接参考。
一、安全是保障--速腾
指导价格:13.88万-19.08万(优惠幅度8000元)
作为一款家用车,速腾的设计融入了一些年轻的元素。车头看上去很有力,尾部造型比较厚实,整车线条清晰流畅,给人感觉非常硬朗,富有冲击力。另外作为一款高品质紧凑型车,速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力。自动档车型采用了手自一体的6速设计,齿比更为合理,换档冲击大为降低,驾驶平顺性有所增强。
在双安全气囊的基础上,速腾全系列车型采用了侧安全气囊配置,厚实的车身配合车门丫型防侧撞梁,安全性能对比同级车型,有更大的保障。前后独立悬挂不仅让速腾乘坐舒适,也给喜欢的操控用户打下良好的下盘基础。而主动安全方面,全系标配的ESP车身稳定系统可以在车身失控地时候给予最后的保障。
速腾的内饰做工精致,材质也不错,手感很好。更为让人惊讶的是,速腾拥有多达20多处的空调出风口,甚至连A柱以及后排脚下都有出风口,这对于车内前后排乘客的冬夏天取暖和降温都是一个极有力呵护。
最新的速腾冠军版本搭载均搭载的是EA888发动机,这款发动机同样被应用于中型车迈腾之上,实现了涡轮增压(Turbo)和燃油汽缸内直喷技术(FSI)的结合,最大功率118千瓦/5000-6200rpm,最大扭矩达到250牛.米/1500-4200rpm、排放水平更达到欧Ⅳ水准,真正兼顾了低转速高扭矩与低油耗低排放。其1.6L和2.0L车型虽然8气门发动机虽然技术不够先进,但在稳定性以及低速大扭矩方面有较大优势。在15万的价格基础上,1.6和2.0车型性价比还是不错的。
2010年11月7日
涡轮真给力!高性能涡轮增压B级车导购 相对于自然吸气发动机而言,带有涡轮增压的车型在同等排量的前提下,能够获得更大的功率,排放更少的废气,所以也就更加“给力”。事实上,当涡轮增压技术刚刚被引入汽车业时,没有人意识到这一技术的革命性意义。但正是通过涡轮增压技术这一技术,人们实现了梦寐以求的小排量高动力和经济环保的双重目标。特别是通过近几年的发展,日趋完善的涡轮增压技术更是大放异彩,越来越多的车辆开始采用该技术,可以说汽车业的T时代已经来临。
MG7 1.8T
指导价格:16.26-24.88万
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查看全文>> 更多相关>>2009年1月3日
实用与操控并存 15万下欧系车盘点 编辑按:小时候听说西方的月亮比较圆,长大后有幸去了次西方,才发现西方的月亮似乎不如家乡的圆。不过欧洲在国人心目中仍然是一块圣地。普遍工资高而福利好。这和国内的情况恰好形成了鲜明的对比。还有一点,人家最早发明了汽车,现代工业也起源于欧洲,无论如何,欧系车在国人心目中的地位还是比较高的。无论支持者也好,反对者也罢,他们心中都明白,我们所表达意思只不过是当前国内消费者购车的一个真实现状反映。
不同于美系车的大气耗油,不同日系车的轻巧省油,欧系车的实用与操控激情并存。并接受过严格的欧洲安全碰撞测...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月28日
男士购车 15万-20万区间手动挡B级车如何选 近日,有网友提问“15~21万选什么车呀?男士,意向手动挡”,这是一个比较代表性的问题,引用这位提问网友的话“在15万—21万的期间内聚集了大量的车型,选车时经常让人一头雾水”,为了给广大网友的一个正确购买意见,作者从网友问题里面精心选取了5款手动挡B级车,分别是名爵7 1.8T豪华版、迈腾1.8T手动标准、马自达6 2.0手动标准、蒙迪欧至胜2.0手动、领驭1.8T手动豪华,详细讲述它们各自的优缺点,希望能帮助网友解惑答疑。 名爵7 1.8T豪华版 官方报价:18.66万 名爵...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月22日
叫好不叫座 8款值得关注冷门车推荐 看着比亚迪F3 超过3万辆的月销量,你一定会说,在中国市场赚钱真是太容易了,随便挑一个车就是个“万辆俱乐部”成员。但如果我告诉你,国内还有销量不足30辆的车型,你会相信吗?事实上,越是充分竞争的市场,“贫富差距”反而越大,一款销量好的车型很容易产生“滚雪球”效应,越卖越好,而销量不好的车型则很容易一蹶不振并且难以东山再起。
国内汽车市场今年10月的销量统计数据显示,“万辆俱乐部”成员有18个,而绝大部分的车型销量都在万辆以下,并且一半以上车型的销量在5千辆以下。我们在将目光聚焦“销量明星...
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