名爵MG7行驶2.8W公里发动机故障维修记

师傅甲在测换下来的油泵油位计的电阻．最后测得主泵有问题，于是只换了主泵，副泵又装回去了．不知道以后会不会有什么后遗症，据说这玩意主副油泵一起换的话，加上工时费得２０００多，抢人啊！！！


昨天出问题的时候给４Ｓ打电话，４Ｓ当即就要派拖车过来拖我的小７，我没有同意，因为很可能要我自己出拖车费．

果不其然，最后我开到４Ｓ后，先是一个小师傅来检查，估计为油泵问题，不过我因为油位不准，刚亮红灯就把我丢在高速上了一次，才换了新的油泵，这次应该不太可能是油泵问题，于是小师傅请了他的师傅过来，大师傅出场，直接要求上路去试，刚开出门，症状就出现了，大师傅很果断的说了小师傅一句，这种问题你说是油泵问题岂不是丢人吗？你回去先检查缸线，然后分电器，然后火花塞．

最后把四条高压线拿来一试，发现其中一条不通电了．佩服

不过４Ｓ不给保修（不保修的话，拖车费是要自己出的），原因是这玩意被人拆过，已经有点破损了，我拿过来一看，有两条都有点破了，４Ｓ的ＪＳＧＧ说他们拿这个也没有办法索赔厂家，只有我自己出钱，一算，乖乖，工时费１００，４个火花塞１１２，一条缸线４５，共计２５７个大洋．丢，好贵．
小师傅问我要不要换掉那条虽然还通电，但是有点破了的，我想了想，能用则用吧，于是在我自己也拿欧姆表测过之后，装回去了．

这一换新火花塞，新缸线，终于从前的好日子又回来了，怪不得我最近总是觉得加速很慢，没什么力气，从前我的油耗全程市区加空调满载才８．５左右，现在一个人坐在车上，市区里面有９．４Ｌ／１００ＫＭ．出了４Ｓ，那一路叫个轻松啊！！！轻轻一点油门，车就拼命跑起来了．

可惜，好景不长
４０分钟后，车热了，老问题又出现了，而且，俺还被丢在马路上，点不着火了．

郁闷死了都，４点半从４Ｓ出来，７点半才到家，中途以为没油了，拿个烂铁皮桶加油又搞半天．还用塑料管吸汽油．５５５５５．．．好苦啊！！！差点吐了都．

明天还得去，估计就是那条破了，我舍不得换的缸线时不时给我来一腿．
今天一共花了５００多大洋，因为２８０００ＫＭ了，小师傅建议换掉发电机皮带和助力泵皮带，一共９１块，不过这工时费有点吓人，呵呵，２００块！！！唉，也只有认宰了，谁叫人家可以给你保修呢？６Ｗ公里以内，也只有听之任之了．免得以后再有什么保修不了，毛病都会急出来的．

现在想来出了问题的时候还是不该去外面的那家路边店维修，这条线其实破损的地方根本不影响运行，事实是里面早断掉了．．．何况４Ｓ都说了给我拖车了，我当时急着用车，就想先解决一下急用的问题，那个师傅是用钳子强行给我把缸线拖出来的，估计就是那时候给我撬破了．５５５．．．
上照片：


这是换下来的皮带，很危险了，再用几千公里不换的话，估计我又会被扔高速上！





这一条是新的助力泵皮带

这条是发电机皮带

破了，你就这么被我破了身，我还得为你破身花钱！５５５５５．