售价十分的亲民！手动版名爵MG7谈感受

改装以及未来的猜想
作为偏运动型轿车，MG7有一项让很多人失望，就是适合改装的部件太少。毕竟买这部车的人很多是冲着性能而来。看了看网上能买的改装件实在是少的可怜，像德国皇牌避震根本没有，这车上海车展我专门问了皇牌避震的德国销售，他没有听说过MG7，不过知道ROVER75，而且对于ROVER75很感兴趣。他说ROVER75是有专门的改装避震。不过国内ROVER75那么少，更别谈改装件了。像K&N的产品网上有看到但不能辩真伪。能改就是轮胎等，这些外观变化太大容易遭到监管部门的主要，而且起不到很大的作用。
现在MG属于上汽的产品序列，要想保持英国风格，再说捷豹XF也变的越来越现代化。MG将来怎么走，还真的不好说。不过上汽似乎更喜欢玩数字化之类的技术，对于机械技术这类新进展报道很少。堂堂的中国第一大汽车企业还在靠外国老技术不断地的技术拉皮挣钱实在说不过去。用不了几年以奇瑞，吉利，江淮的C级车D级车问世，我看上汽怎么与他们竞争。
虽然现在才1万公里，不过肯定要考虑将来换什么车。按现在标准在20万内要想找到与MG7一样个性的B级车真的不多。或许在30万区间也很难寻觅吧。
（在上海南站地下停车拍摄的照片，两部MG7在一起很难得，而且都是手动紫色版更是难得。）

作为MG车主，之所以选择MG是有道理我也说说我的选车过程。
07年牛市使家里小赚了一笔后便开始筹划买车，来圆家里的轿车梦，当初想买德系车，毕竟我一直喜欢古典音乐对于德国还是非常喜欢的。所以第一选择就是迈腾，原汁原味的引进以及良好的操控和强劲的动力，再加上德国车的品质。这些都是我喜欢迈腾的理由。遗憾的是我那时驾照还在考取中，而我父母都不会开车，所以也只能看着股票在07年冬天不断下跌而干着急。
到了08年，股票依然持续下跌，迈腾20万以上的均价，加上上海牌照接近30万是不断缩水的预算无法接受的。于是开始重新选择，进入我的视野中的车不计其数，除了MG7外。迈腾的兄弟速腾，表兄弟明锐，迈腾的叔叔领域，华晨的尊驰，东风标致307，尼桑的轩逸等甚至连刚刚上市的比亚迪F6也列入其中。汽车之家的中型车和紧凑型车我几乎都看过了。
不过最终入候选的是3部车，明锐，MG7 尊驰。先说下明锐的理由，很简单除了比迈腾尺寸小些和少了ESP外，用的是同样的发动机变速箱。同样的工艺（虽然分属南北大众）。速腾那时冠军版未出，而且1.8T车型开始退市。2.0和1.6发动机地球人都知道。但是问题是上海地区那时对于明锐1.8TSI进行的加价销售的策略使我非常的不舒服。记得我还在明锐坛子抱怨过。
随后是尊驰1.8T车型，其实我很看好这部车，至少在数据上不输于任何同级别的合资车，但是上海的4S太少，记得为了去看尊驰我和我父亲走了很多冤枉路最后居然还没有到那里，而那时天气炎热，一气之下我就不去那家4S了，直接回家。
话说这两部车都是不错的车，只是一些其他原因才使我放弃了这两部车。
接下来是便是MG7了，其实MG这牌子我在初中就听说过，初二时暑假我去天山路打篮球，路过也就是现在上海荣威天山路云峰4S店的位置，那时也是家4S店上面的牌子赫然写着MG两个字。估计98年的我怎么也不会想到我居然会成为MG这个牌子的车主。或许人生就这么有意思吧。而MG7的原型车ROVER75我认识他是在我读高中时也就是2001年的样子，我看上海财经的汽车时代，正好说到ROVER75，让我影响最深的除了典型英国车外形和宝马的底盘技术。还有高高在上的价格。当然和98年时的我一样，我怎么也想不到我会和ROVER75结缘。其实说到ROVER75，我不得不提荣威750或许这部车更有资格继承ROVER75的衣钵，说实在当初我没有选择并不是觉得MG7比750更好而是那时V6版的750价格超过了20万。
正真下决定买MG7，记得4月底时，我突然发现MG出了精英版，价格一下子拉低到16万，于是我打电话询问了金沙江路的4S店核实了情况也留了电话给他们，很快他们就邀请我和父母参加他们的绝对竞技场的活动。最终MG还是凭借良好的宣传和出色的外形赢得我父母的首肯。