为了出游方便 马自达5手自一体选车记

5、安全性－－4星半：马5安全性装置在所有7座MPV中都显得非常突出，绝不逊色于那些三四十万的更高档更高大的进口MPV。光是马5车内前后左右到处都有的那一大堆气囊气帘就让我觉得特别安全。和空间一样，安全性是马5最值得肯定的独到亮点。

6、人性化设计——3星半：
优点：最赞是那两个后门，推拉式，超方便。很多偏家用MPV都没有这个设计。这对于后排乘客上下车的方便性和安全性、停车装东西时占用更小的停车空间，等等实际应用方面的好处是显而易见的。
其次是降噪功夫作得还可以，大白天在热闹的街区，启动点火时你在车内几乎听不到发动机的声音，有几次我或我媳妇都以为没打着火呢。行驶起来车内感觉相对比较安静，包括高速跑到100脉到120脉时。
另外，跑起来很少感觉到发动机传递来的抖动和震动。
这是对比驾乘宝来、帕萨特之类车型时的噪音感受而得出的结论。马5降噪方面比这些车要强很多。与合资奥迪比也相差不多。当然比进口奥迪要差一些，进口奥迪A4在高速路开到180多脉甚至200多脉，带给我的噪音感受和震动，让我依据驾乘其他车的经验，还误以为当时速度顶多100脉到120脉呢。不过，这也许和它的降噪玻璃有关？
其他只能说都还过得去，各项设施都比较实用也方便，但也没有特别亮点之处。
还有，驾驶员座位的座垫可上下调节，方向盘角度可调。
缺点：过小沟小坎、碾压井盖等时刻，车的震动感还是比较明显，说明减震一般，当然比捷达桑塔纳强很多，但和帕萨特差不多。

7、配置——3星：只能说一般。
主要的享受性配置还算齐全，最关键的那些项目该有的都有了，比如天窗、倒车雷达、6碟CD等，品质也还可以，以我的耳朵敏感度和艺术细胞量，我觉得音响效果还不错。
但配置上可以给出正面一些评价的也就仅此而已。
不足：天窗太小。竟然比斯巴鲁森林人这种越野车的天窗都小。也比帕萨特等中级轿车天窗要小。一个七座、针对家庭用户的MPV，天窗面积是它的败笔。
而且没有座椅电加热功能，没有自动定速巡航功能，等等。这些配置不仅仅是关乎面子问题，也是很实用的功能，可惜没有。
另外，驾驶员和副驾驶面对的那个遮阳板翻过来后的化妆镜上，居然没有小灯，不方便女士更清楚地照镜子化妆、自恋臭美（中间位置那两照明灯离镜子太远）。就连捷达都有这个灯。


8、动力性能——3星：表现平平，也就将将够用。但，好在我们买这车的功用和定位，主要是舒适平稳，没打算拿它去和轿车飙车。
优点：手自一体档很好用，挂挡摘档平顺。
五六十脉到100多脉，这段区间提速很快。
最多我们跑到过140多脉，感觉还是很有劲。
满载7人（6个大人加一个一岁多小孩，呵呵）情况下，跑100脉也觉得发动机后劲十足。
缺点：首先，刹车偏软，刹车距离略长，所以，在踩下刹车的前半程，要稍微加大点力度，否则会增加追尾的几率。
还有，起步肉，0至三四十脉这个区间，中段加速费劲、总是慢半拍。我开我家马5，这个阶段急加速时，偶尔出现如下现象：给油后发动机轰鸣，但车就是在第一时间不往前蹿，需迟滞一两秒才反应过来。
马5起步和中段加速阶段的提速表现，不但不及奥迪，比帕萨特1.8T、捷达、宝来、桑塔纳也差，特别是对比斯巴鲁森林人，这款越野车，虽然排量比咱马5大一些、价格高八万十万左右，但人家那起步、提速、超车，比很多手动档车都要利索，简直可以说是有“迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当爱已成往事”之势！同样是日本原装进口自动档车，马5和人家差距咋就这么大呢。
当然，这和个人驾驶习惯或技巧有一定关系。我弟弟平日就开斯巴鲁森林人，驾车风格狂野，所以他开我们马5时，起步超车也照样飕飕的，就是费油呗！

9、油耗——4星：我们2000公里开下来，平均油耗大概每百公里10.1－10.3。这是我根据行驶公里数和加油的公升数计算的。而行车电脑数据显示的百公里平均油耗是9.3，不过很多人说行车电脑测算数据不准，往往偏低。
不管怎样，对于一台2.0排量的自动档“大车”，这个数据我已经相当满意了。1.6排量的捷达桑塔纳还得9个左右呢。
不知道夏天开空调后会怎样。

   比来比去，马5是目前20万元以内（全办完）最值的7座家用MPV

买车，本质上和人生其他欲望是一样的，你首先要扪心自问，彻底搞清楚自己要的究竟是什么？这样才有寻找的方向和目标，这样才有观察讨论优劣得失的标准和重点。
就是说，在买车这件事情上，不能什么都想要，任凭你多么有钱，也必然是有所取舍。
借用本论坛资深会员“青铜长老”评价这种买车心态的精妙比喻：
“看过‘十全九美’么，买车就得是缺一门，技术又先进，漆面又好，悬挂又能上赛道、又能下农村，内饰堪比奔驰S600、配置比得上雷克萨斯、保养比得了夏利、配件满大街都是，座椅跟真皮沙发一个档次，坐上隋唐18条好汉车里还能搁架钢琴，最高时速400km/h，0~100km/h加速4秒，油耗百公里6个——这些全占上了的车麻烦楼主你介绍一辆给我吧！
进口车装配质量好，但相对价格要高些，否则就是配置低些，同时配件维修周期长些，这是必然的吧？ ”
说的太到位了，人家短短几句话胜过我洋洋数千字，一下子就透彻揭示出我用好几个段落想要表达的看法，而且还特别幽默生动，看来此地藏龙卧虎，确有高人，不服不行！
总而言之吧，对自己的需求主次不分，恨不得在一辆车上寄托所有的完美遐想，天下没有这样的车，以这种心态买车，那么全世界都找不到一辆让你您大体满意的车了。
譬如马5，我说它――值！够用！刚刚好！高性价比――这些并不是脱离实际、臆想拔高之后的溢美之词，而是凭心而来的中肯结论。我承认它有明显的缺陷和瑕疵，就如同严苛考核之下任何一辆车都不会尽善尽美一样，但至少在我的价值标准里，它的那些缺陷和瑕疵，目前为止尚未有一条到了我们无法容忍的地步。而在价格大前提下，我们最想要和最关注的那些方面，目前为止马5给出的答卷确实比较令我们欣慰。
什么意思呢？因为我们买这辆车的时候，我们所寄望的它在实际使用过程的总体表现，本来就并没有好高骛远、不切实际到要求它必须达到甚至超过那些25万元以上的车型的程度；当然，我们最真切的担心就是，马5身上我们所最为关切的那几项数据，掉到15万元车型的水平或更低――很显然，如果马5的表现是前一种情况的话，那我的评价就不是一个“值”字，而是“超值”或者“捡到了天大的便宜”了；而如果最后的结果是后一种情形，那我的评价就更不可能是一个“值”字，而是“上当”或“追悔莫及”了。即使不是这样极端，假如上述9大指标全部达3星，但仅有个别达到3星半却并无一个上4星，我的评价也同样不会给出一个“值”字，而会是“平庸”或者“中规中矩”――然而，实际情况却是，绝大部分指标方面，马5都完全当得起20万元左右价格的车辆应有的水准，体现出原装进口车平均成绩以上的分数，而在我们最看重的关键指标中，马5全部胜任我们的预期，其中个别指标的得分，甚至竟然达到或超过了25万或30万元左右的进口车的同项成绩！
   例如，拿7座自动档MPV做对比，要说外形大，那本田奥德赛、别克GL8、丰田大霸王（普瑞维亚）MPV、三菱格蓝迪MPV、雪铁龙大C4毕加索……都比咱马5大，但是，且不说这些车全办下来价格最低的一款都要25万左右，大部分甚至高达三四十万，比咱马5贵得多，退一步说，就算咱掏得起也愿意掏这么多钱买一款MPV，但您别忘了，我是为了给家庭用、给媳妇开的，我买这么大个的、主要偏重于商务用途的MPV干吗？太没必要了吧？只为求大，您干脆买台瑞风商务车得了，比马5里外都大很多，价格也便宜一大截呢。即便如此，马5第三排空间对比以上车型，至少要胜过本田奥德赛、雪铁龙大C4毕加索。
真正可以作为家用MPV的，其实是要一种比轿车从内到外尤其是内部空间稍微高大宽敞一些，但没必要宽大到商务或拉货那样夸张，而舒适性和安全性不比中高级轿车差的车型。对于动力性、加速性要求倒不高。
这样看来，在功用定位上与马5属于同一类型的是这样一些车：价格低于马5的有起亚新佳乐、日产俊逸MPV和骊威小MPV，当然你如果不在意品牌是纯国产的话，那么还可以考虑海马的普力马或奇瑞的东方之子cross；价格高于马5的有长安福特SMAX、大众途安。
综合比较，普力马或奇瑞的东方之子cross本身车还可以，作为家用MPV各有亮点，但因为是纯国产品牌，不在我考虑之内；日产俊逸MPV和骊威小MPV，价格是很便宜，但外形和空间都太小了，除了比轿车略高一些，坐进去感觉不到与轿车空间太大的区别；起亚新佳乐，其实是好车，除了第三排座位空间还是稍微比马5逊色了那么一点点，以及品牌形象略低半格外，其他各个方面都让人动心，尤其是外形、做工和价格，安全性也不错，所以我始终认为它才是马5真正的甚至是唯一的直接竞争对手。
长安福特SMAX也曾经让我心动，就是价格高出我的预算了（当然人家排量也大），且第三排空间不太合适，坐在那里脚放不平，不舒服。但它的外形、配置、动力性还是很出色的。
对于长安福特SMAX和起亚新佳乐，它们就是我所谓的：说马5值，并不意味这其他车就都不好或不值。这两款车的价格相比于它们的排量、外形、配置、做工、品牌等优势来说，也很值。
至于大众途安，我就不敢恭维了。外形我不喜欢，太老太土太难看，我媳妇的看法呢？我曾提议要不要考虑考虑途安，被她立刻否掉，理由同样是～难看死了。即使最近改了款的新途安也没有根本性变化。我相信单纯讲发动机、讲技术水平、讲整车品质可靠性，它都是一款可以信任的、对得起德国车口碑和招牌的车型，但是，恕我直言，参考其外形和价格，就显得很没有诚意了。比起马5、比新佳乐，我们看不出它任何真正值得夸耀的、能拿得出手或摆得上桌面的优势，然而其价格却高得离谱。到今天，新途安7座1.8T，裸车价格还要20万以上。像这样的车，我就认为是典型的“不值”！

关键需求，它正合适；货比三家，马5最值；既然如此，夫复何求？我最想要的那部分已经基本得到了，其中个别部分还超出了预期，就已经足矣，我认为这就算值了，其他我不是很看重的部分只要能忍受，我就觉得没亏，如果其他次要部分个别指标偶尔也有更好的表现，那我就认为是额外赚了。