支持国产车之奇瑞家族战略意图 大家谈
看论坛里面的论点 A3应该这么分
6万版1.6 后扭力梁悬挂 R14 195胎 4G18发动机
7万版1.8 后扭力梁悬挂 R15 195胎 4G93超值版
8万版2.0 后扭力梁悬挂 R16 205胎 4G64运动版
10万EPS运动版 多连杆独立悬挂 R16 205胎 ACTECO 2.0顶配EPS版本
这样大家最满意了，买便宜的买便宜，立品牌的立品牌
但是奇瑞没有这么做，作为一个独立完成的车型
奇瑞的战略意图：
7万版1.5 多连杆独立悬挂 R14 195胎 ACTECO 1.5（新旗云那个） 主打经济（但是不会马上上市）
8万版1.6 多连杆独立悬挂 R15 195胎 ACTECO 1.6（516上的） 尴尬
9万版1.8 多连杆独立悬挂 R15 205胎 ACTECO 1.8（518上的） 这个才是主力车型
10万EPS运动版 多连杆独立悬挂 R16 205胎 ACTECO 2.0顶配EPS版本 品牌
要说问题就出在为什么不先出1.8的呢
这里我查了网上的资料，1.8的车型是全系配EPS的
然而EPS还不能大量生产，但是A3上市已经不能再拖了
所以才造成现在A316的尴尬
对几个版本的看法：
其实6万版的最会受欢迎的
这也是国内合资车的通用做法（国外是绝对不会这么做的）
大众的8气门1.6 2.0 在捷达、朗逸、新宝来上都装有，这部马上还装到迈腾上了
雪铁龙的16V（富康发动机） 爱丽舍 新爱丽舍 307上都装
现代和起亚的发动机 是三菱的技术来的
这也是国内汽车价格战导致的，厂商也不想这样的
看现在高尔夫一代比一代贵，一代比一代技术先进，因为国外的消费者尊重技术，尊重创新
大众引进4代高尔夫，POLO全部都是热脸贴冷屁股上了
谁都不想自找没趣是不是呵呵
对几个版本的看法：
其实6万版的最会受欢迎的
这也是国内合资车的通用做法（国外是绝对不会这么做的）
大众的8气门1.6 2.0 在捷达、朗逸、新宝来上都装有，这部马上还装到迈腾上了
雪铁龙的16V（富康发动机） 爱丽舍 新爱丽舍 307上都装
现代和起亚的发动机 是三菱的技术来的
这也是国内汽车价格战导致的，厂商也不想这样的
看现在高尔夫一代比一代贵，一代比一代技术先进，因为国外的消费者尊重技术，尊重创新
大众引进4代高尔夫，POLO全部都是热脸贴冷屁股上了
谁都不想自找没趣是不是呵呵
