再上一层楼就会一片光明 精品车奇瑞A3

奇瑞A3是目前国产车里数一数二的精品，就从目前各方面了解的情况来看，A3上市后，可能不会一帆风顺。
A3好的方面我就不多说了，大家都已经知道了，外形漂亮、内饰进步很大、安全性好、配置高等。
但是A3上市后，其处境会有一些尴尬：
尴尬1：轴距短、车身短。A3轴距2550mm，车身长4.3米多，不要看轴距比2600mm仅仅少了5cm（三指宽），车身少了20cm（巴掌长的距离），这势必影响到一些人购买A3，虽然这部分人很少。（我忍）
尴尬2：后排不宽裕，后排头部空间不足。毕竟中国人不能象外国一样人手一车，一般一家人只有一辆车，一辆车要照顾一家老小，后排不宽裕，头部空间不足不行。影响一些人购买A3。这部分人不会少。（我一家人都苗条，我忍）
尴尬3：内饰设计不够细致，美观性差，特别是方向盘和仪表盘，设计的实在不怎么样，奇瑞内饰设计师的眼光啊，你说你照着宝马的方向盘整个样就行了，方向盘整成那个熊样。（我忍）
尴尬4：A3车太重、轮胎宽。这使得A3的安全性大大增强，高速的稳定性好。但是，这即是A3的优点，也是A3的软肋，使得A3不可能怎么省油。1.6排量和1.8排量比，油耗不见得省。你看A3加满油空载1385KG，骏捷加满油1410KG，骏捷比A3重25KG，但是骏捷是70升的油箱，A3假设是55升的油箱，骏捷比A3多装15升油的情况下，只比A3重25KG。1.6排量的发动机即使拉得动近1400Kg的A3，也不会比1.8的省油。A3的试车手说A3的油耗是7～9每百公里，我们不会比试车手水平高吧。凭这一点，即使是你我这样的A3忠实FS，心里也会拔凉拔凉的，毕竟想买A3的人，都是兜里没啥钱的主，尤其对油耗特别敏感。这就需要消费者在A3的安全性，对国产品牌的忠诚度上和每月多支出200元的油钱，及以后油涨价后，多给中石油和中石化那帮龟孙子的棺材钱。之间找一个平衡点。而这个平衡点就是A3价格和奇瑞的真诚。
尴尬5：定价，奇瑞不能在价格上把A3和307、FKS比，一定要在质量上、安全性和它们一比高下，在操控性上和他们一比高下。如果和它们比A318高配（少307、FKS2万）至少10万以上。有10万也不会在乎多加2万直接买307和FKS了。在价格上只能和FRV来比，（骏捷1.6MT才75800）FRV豪华1.6MT－738000，A31.6MT豪华比FRV豪华1.6MT多加真皮（1500）、ESP（4500）、DVD（1000）、真皮多功能方向盘（300）、可视倒车雷达（500）、其他多的（3000）（以上是我个人认为）A3豪华1.6MT（80008～84888）A3舒适1.6MT（75999～78999）A3基本1.6MT（69999～72999）A3豪华1.8MT（85999～89999）（我要这个）我要的是花8～9万买一个11万的鋭动的内饰、配置，操控性、安全性、质量出众的FKS和结合体奇瑞A3。
尴尬6：奇瑞的真诚。奇瑞必须在A3上表示全部的真诚。必须精益求精，严把A3的质量，不能在一切地方上“忽悠”我们。一旦，奇瑞在一个地方“忽悠”了一下，A3的处境就会非常危险。因为，人的嘴会摧毁一切。
因此，能真正购买A3的人，范围有限：对国产品牌或奇瑞情有独中者（尤其厌恶日车），喜欢出众的驾驶性能，看重安全性，不太看中舒适性，购车费用有限，为买A3宁愿每月多出100～200油钱，还能忍耐A3的难看的方向盘的人。。。。。。
奇瑞啊，奇瑞努力！奇瑞不能“忽悠”我们！A3啊，质量可靠，用料要可靠，！我们脆弱心脏已经激动的跳动三年，只为等你A3。不要让我们心碎。
另，我想求证一个问题，希望有关人士告知。A3的ESP的版本是几，A3的ESP是两通道的，是三通道的还是四通道的？作用于几个车轮？谢谢