科鲁兹连续召回 网友谈谈自己一些看法

近期KLZ在北美、韩国因燃油管道疏漏相继被连续召回，唯独国内市场反应平淡。虽然我和大家一样支持K，为其袒护，但站在中立角度仔细分析下，谁又能保证国内KLZ没问题？一时风声鹤唳，草木皆虚…去年全球普遭金融危机席卷，各国经济衰退。国家拉动内需，出台汽车减税优惠政策，效果立竿见影。各汽车巨头在全世界销量惨淡之时，唯独在中国均取得了大幅增长，使中国一跃取代美国成为世界上最大的汽车销售国。从去年到现在看看有多少新车或升级换代车型在中国上市？数不胜数！可以看出这些巨头厂商已经打算在中国打持久战，把产品越做越多，中国已经成为了各大汽车巨头竞相争夺的战略大肥肉！首先，丰田在北美召回众多车型近千万辆，而在中国仅仅召回销量甚低的RAV4七万辆，难倒中美同款车型的安全质量概率能相差这么多？不得不让人怀疑章楠的用心。据统计，丰田仅平息北美市场就要付出40亿美元的巨额代价，如果再在中国召回，恐怕其也将步通用破产后尘了。所以丰田在中国的保守战略是在巨大经济利益驱动下的不作为，恐怕不是不用召回，而是不敢召回！和丰田一样，形势更加窘迫的通用好不容易破产重组，刚喘一口气，如果此时在全球公认最大的中国市场对被看作“救命稻草”的KLZ进行大规模召回，那么好不容易刚刚恢复的元气不免功亏一篑，前功尽弃！不仅使得KLZ销量一片大好的前景戛然而止，而且还影响即将上市的KLZ1.6T及未来通用在华的投资战略。另外，美国本打算利用丰田召回事件对其落井下石，借此打击对手，扩张自己势力。如果此时通用将自己孤注一掷的王牌产品召回，那这个损失乃至将波及的辐射之大不堪设想！因此，通用和丰田一样，同样担心国内市场巨大，召回反受巨额损失，故投鼠忌器。其次，中国的外交政策一向和缓，主打和谐社会。所以章楠在美国听众会上被媒体和记者抨击得体无完肤、口诛笔伐，而在国内却大相径庭。那个因凯美瑞刹车失灵，大喊大叫险些丧命的车主被保安强行拦在门外，连章楠的面都没见着！所以中国的消费者要想像美国民众那样民主地在国会议院直接和商家正面对峙，简直如天方夜谭！所以，国外厂商见中国有如此“心慈手软、好欺负、不敢得罪外国”的心理，所以更坚定了他们无论在国外纷纷召回多少车型，也咬牙坚持决不在中国召回的底气！以上偶从经济、政治上分别阐述了国外厂商坚决不召回国内汽车的原因。我想KLZ毕竟是上市不足一年的新车，只怕通用为速求利润，急于摆脱窘境而扩大销量，急功近利，从而导致质量下降，潜藏隐患。又恐KLZ未经太多时日考验，潜患还未爆发罢了，不免让人忧心…
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