详细总结 科鲁兹的使用优缺点注意事项
这部分内容我就不详细说明了，这两位同学的文章已经很详细的说明了~
下面来说说科鲁兹的一些问题~有些不知道算不算问题，毕竟我开过的车不多，所以不好乱说，请各位同学来看看~
1~发动机噪音，磨合期前期，大约3000公里内，车内噪音很小，2500转以内换档，基本上听不到什么发动机声音，但是，3000公里以后，我目前是4600公里，还没有首保，行驶过程中的发动机噪音突然变大，即使2000转换档也能感觉的到，当然，在可以接受的范围内，因为我从车外听过，跟别的车比较过，似乎还可以，不知道首保过后一段时间，是否会好些~
2~胎噪，不知道科鲁兹为何要用锦湖轮胎，胎噪那是相当的大，即使是关上窗户，仍然能够感觉到轮胎的噪音，我曾经在高速公路上，开着窗户听过，那感觉，呵呵，等过了2万公里，我一定要换米其林的去~
3~离合器，这个问题是有的，偶尔踩下去或者松掉的时候，会听到金属弹簧的声音，我开了4000公里，听到过2次，如果这个算问题，那是承认有，听同学们也反映过~
4~刹车，这个似乎是通病了，全系都有~倒车时候，无论车速快或慢，踩刹车急或缓，90%情况下，都能听到哜~~~~~~~~的一声，很刺耳，听说是刹车盘过紧造成的，不置可否，似乎无法解决这个问题~还有就是，踩刹车的时候，常能听到扑哧扑哧的声音，像踩打气桶的感觉，我是觉得很有意思，起码不像我老爹的自动档凯越，刹车紧的踩不下去，超级不爽，踩重的严重点头，这些问题在手动的科鲁兹身上都没有~
5~皮带噪音，在冷车怠速的时候，由于科鲁兹用的是皮带，而非链条，发动机会有不小的声音，在车内感觉就像是中控台的声音，其实不是，下来后，打开前盖大家就知道是什么声音了，呵呵~这个其实不算问题，因为热车1分钟左右，再行驶2公里左右，噪音就是消失，完全消失，这时候的小科很安静，我很喜欢，安静的像个熟睡的孩子~
6~减震，这个问题曾经让我十分头疼，由于合肥现在在大建设，道路改造十分严重，坑坑洼洼的地方也很多，体重过大的小科行驶在这样的路面上，会有乒乒乓乓的声音，超级不爽~但是，自从我开过我爸的凯越后，我才知道，这样的设计也是有好处的，我爸的凯越减震很软，过颠簸路面不会有很强烈的颠簸感，但是车内感觉摇晃严重，不像小科，让人觉得很放心，很安全的感觉~还有就是，过弯的时候，凯越侧倾感十分明显，我有时候喜欢挂3档40到50过弯，感觉车快要翻了，这时候又不敢踩刹车，只有硬着头皮过，小科则不会，60码我都试过，很稳，真的很稳，在轮胎气压正常的情况下，侧倾感十分小，40码以下过弯时，几乎感觉不到，那叫一个爽~这里请同学们不要学我，偶尔为之可以，毕竟我们是年轻人，也要追求下刺激的感觉，但是，请在高速过弯的时候，提前观察好周围的情况，路面，行人，机动车，非激动车，一个都不能少，这是为了你，也为了别人~
7~座位，这个东西是仁者见仁，智者见智~为什么这么说呢？我来慢慢解释
《1》座位包裹性太好，对于像我这样体重正常的人来说，小科的座位设计很合适，但是，对于体重超标的人来说，就会让你觉得很不舒服，过紧的包裹让背部感觉十分不适~
《2》后排座位过于凹陷，也许是为了追求更大的头部和腿部空间，小科的后排设计有些不自然，人坐进去陷的很深，长时间乘坐会让人觉得不太舒服，当然，这是小问题，解决方法也很简单，只要用一个靠垫放在背部，你会觉得很舒服的~
《3》这个需要强烈鄙视的，小科的后排座位在安装座套的时候，里面的夹子肯定会断，几乎是100%的概率，真不知道通用为什么要省这么点钱，一个夹子值多少钱？干嘛不用好点的材料~当然，解决方法也有，找4S店索取一个就好，不要钱，但是有点麻烦~
8~空间，对于这个问题我是用我的身高来算的，所以也许有偏差的地方，本身身高1米74~前排，对于我来说，头部空间还不错，在调整好座位和视线角度后，我把座位调高了很多，为了能获得更充裕的视线，这样的情况下，头部空间还有大半拳头，貌似还可以，腿部空间也还不错，没有碍事的地方~后排的话，对于身高超过180的人来说，就会很不舒服，感觉有压抑感，当然，如果你把垫在身后的靠垫拿掉，就不会有这样的感觉，但是我前面说过，那样坐着时间长了会很不舒服~感觉这个方面，通用似乎可以更好点，但是我看了新出的1.6T的样子,似乎没有区别,看来通用把这个作为一个特色来搞,就如同中国搞的"有中国特色的***"一样,呵呵,反正我是觉得还好,就是个高的同学可能要不舒服了~
9~雨刮器,这个同样也需要小小鄙视一下~没有用无骨雨刷也就算了,用有骨头的证明咱中国人有骨气,那你起码也用个好点的啊,雨刮器刮的倒还算干净,毕竟我才用了4个多月,但是雨不大的时候,刮在玻璃上有响声,听着很是不爽,声音倒是不大,但是可能我比较敏感,我在意这个,雨大的时候就没有类似情况,才买来的时候,也没有类似情况,不知道是不是这个算易耗品,需要经常更换~
10~底盘,我曾经有一次,倒车的时候听到叽~~~~~~~~~的一声,底盘被一个翘起来的井盖给挂了下,下来看了看,发现没有问题,井盖上的水泥给挂下来一片,呵呵~真是无语,不知道是该夸底盘质量好呢,还是该说底盘太低,看起来那个翘起来的盖子也没多高,可就是过不去,结果我爸说的倒好,说他的凯越被这个盖子挂过N次,我倒,对了,忘记说了,这盖子在我爸楼下~这样还想提醒下各位同学,仔细检查下车前部,你会发现底盘前面有两个类似工程塑料做的档板,不知道做什么用的,看起来还蛮结实,但是,让小科的底盘显得更低,特别是下陡坡的时候,请注意刹车力度,搞不好会磕坏那个黑黑的塑料档板~
看我说了这么多乱七八糟的问题,估计没有买车的同学该想了,这车,这么多问题,哪儿能买啊?!~
呵呵,请各位同学注意,麻烦你随便找辆车,随便找,10万到15万左右价位的,用一段时间,对比下,到时候,除非你不想写,除非你不想承认,除非你神经大条,否则你估计会发现比我发现更多的问题,还有一个最重要的,咱中国人都有一个毛病,只要是自己买了的东西,甭管多大事,只要别人问,都说是小问题,怕没面子~其实东邦觉得,大可不必,没什么,车无神车,人无神人,再神的车,只要进咱中国一卖,该减的减,该次的次,没毛病也能给你整出个半身不随~习惯就好,咱只能在现有的条件下,尽量选择,价格低,问题少,性价比最高的车,是不?呵呵~我这人说话比较直,说的不妥的地方,请见谅~
好了,说了这么多毛病,大家也头疼了吧,咱凉快凉快,讨论讨论用车心得,如何?呵呵~
这个方面我没有整理,想到什么说什么,不分种类,不分顺序,大家看看就好~
先说说几个奇怪的地方~
1~不知道有没有同学试过,在停车,关闭发动机,拉上手刹车之后,多踩几下刹车,大概5到8下,你会感觉到异样,试试,试完以后记得来告诉我为什么那样,呵呵~
2~1档起步后,如果深踩油门,车会窜出去,这时候换2档车会有顿挫感,同样,2档踩到2000转后,送油门,别踩离合,车也会一顿一顿的,怪怪的,反正我是不知道怎么回事~
3~5档行程过长,不知道是不是变速箱就这么设计的,挂5档的时候，总觉得很别扭,不知道有多少同学和我有一样的感觉~当然,在市区内,限速60码,根本用不着5档,4档够用了,堵的时候,3档都挂不上,所以也没啥~
再来说说几个驾驶心得~
1~由于小科车身很重,起步请尽量把转速提升到1500到2000再换档,一来,这样可以获得充沛的动力,二来,可以防止顿挫感~
2~2档到5档建议都在2000转换档,如果要感受强烈的推背感,建议2500+换档,但是此时发动机噪音会增大,让人觉得不舒服,建议2000足够了~
3~过颠簸路面的时候,请视路面状况,降到2到3档,不要高速通过,否则,2万公里左右你会发现你车子的减震需要换了~这是我弟弟亲身体验的结果,呵呵~用钱买来的教训~
4~过弯的时候,请认真按驾校学到的,提前减速,挂2档,20到30过弯,过弯的时候,不要踩刹车,以防车辆侧翻,别以为不会,试想下,你60码过右弯的时候,右侧2个轮子,连续压到一块砖头,后果可想而知~别以为我在开玩笑,这是为了你和你家人的安全~
5~每天用车前,请认真按驾校学到的,绕车一周,看看车辆外观,用脚踩踩轮胎,看看气压,上车后,通过倒后镜注意车后情况,接通电源后,等车辆自检完毕后,再点火,记得松手刹,记得系安全带~
6~转弯的时候,方向盘千万不要打死,否则有损转向轴,如果不小心打死了,没关系,稍微回一点,你爱车,车才会爱你~
7~有些同学在驾校学习后,习惯将脚放在离合器上,我开始也是如此,千万不要,这样是在毁你的离合,除了换档,低速行车,低速停车,堵车滑行,其他时候请不要使用离合器,离合器边上有一个放脚的地方,软的,放放看,很舒服的~
8~小科是电子油门设计,油门踩下去后,会有大概半秒到1秒的延迟,千万不要以为小科不发火,等到这一秒过去,小科发火的时候,你就知道啥叫追尾了,我有一次就差点追上,还好刹车够灵~
9~关于很多同学反应的小科换档顿挫感的问题,我一直在不停的常识,毕竟我是新手,驾龄也才4个月多点,这样算是跟大家汇报下吧,谈不上教大家,说不好的地方,请不要见怪~
说之前先说个东西,小科的离合器自由行程比较长,松离合的时候千万要慢,特别是后1/4工作行程,一定要慢松,将温柔进行到底~
进入正题,老规矩,1档1500转,慢松离合,离合没有完全松完的时候,慢给油,这样做一来可以解决小科电子油门提速迟缓的毛病,二来可以解决换档顿挫感的问题~2档,2000转,慢松离合,适当给油,(请注意,为什么我说适当,因为我发现,这时候如果踩油门浅,车会平稳提速,如果踩油门深,便可以获得很强的推背感,这个就看你喜欢什么了,呵呵~),1档2档的时候,如果油离配合的不好，或者离合器松的过快,顿挫感十分明显,到3档以后,即便是离合松快了,或者离合完全松完后,没有及时给油,也不会有太强烈的顿挫感,所以我就不多说了,同学们可以自己试下~
10~关于小科倒档难挂,这个是有,可以有,一定有,呵呵~热车的时候感觉还不是那么明显,冷车的时候,经常需要两脚离合才能挂上倒档,记得一定要确认倒档挂到位,如果挂上一半的话,会发出难听的声音,呵呵,我听过好多次了~这里还想墨迹一句,记得,千万记得,无论是换档还是驻车的时候,一定要把离合器踩到底,虽然不踩到底一样可以完成动作,但是,若干时间后,你就会知道这样有多毁车了~
墨迹了这么多,也不知道大家烦了没~呵呵~
