定位运动 雪佛兰科鲁兹对比马自达3星骋

望眼欲穿地等了2年，马自达3终于由进口变成了国产，由两厢长成三厢。同样是2年，科鲁兹两厢却没有能够跟进国内，看来喜欢他的人们必须再心痒一年，是没什么悬念了。

对伴侣的七年之痒，几乎是每个人都会遇到的问题，那是因为彼此太过熟悉之后产生的所谓审美疲劳。对一个人可以七年才痒，而对一款来说，两年的时间却足以让人痒到另寻新欢。所以当进口马自达3两厢上市两年以后，才姗姗来迟的国产三厢版可以说吊足了人们的胃口，不过既然最终还是来了，那对竞争对手们当然不会是个好消息。

如果说之前两厢马自达3的进口身份限制了它的发展，国产的三厢版更具性价比和亲和力的话，雪佛兰的三厢科鲁兹则完全没有这方面的问题，从2009年上市以来一直以三厢造型示人，不过一年多前巴黎车展发布的两厢版车型却让人们又产生了遐想；当时很多人觉得今年可能就会见到实车了吧，结果事与愿违，好在各种大道和小道消息都告诉我们，很可能明年两厢版科鲁兹就会进入国内。

凡是进入中国市场的合资厂家们，对中国市场都有不同寻常的重视，所以在最近推出的车型中，两厢车和三厢车同时发布基本上已经成为惯例。中国人对三厢车的喜爱虽然近几年有肺炎化，不过还是很有市场的，因此我们这次就找到让人纠结在两厢和三厢之间的马自达3和据说即将推出两厢车型的科鲁兹三厢，让他们做一番对比。

这两款车型在上市的时候不约而同都选择了运动性最为最大的卖点，所以在外形上都是采用的动感的设计，所不同的就是马自达3看起来更灵活敏捷一些，而科鲁兹则显得更有力量，肌肉线条比较突出。其实在这里絮叨它们俩的确实有些多余，因为满大街跑着的科鲁兹，和同样已经上市两年的进口马自达3早已经让人们耳濡目染的没了新鲜感，所以在这里我除了说新的三厢马自达3终于摆脱了小马6的模子，有了自己的特有风格外，其他有关外观细节的事情就请看图读图吧。

在外观设计上，我很难说马自达3星骋和科鲁兹哪一个更吸引人，因为风格不同取悦的人群也会明显不同，但是如果坐进车内，我相信星骋的内饰绝对更吸引眼球，特别是年轻的眼球们。星骋内饰方面与之前的进口两厢版没有什么变化，设计师除了布置大篇幅的曲线和各种造型让视觉冲击感更强外，对于灯光的运用和对客户的讨好上也是下了苦功。坐进车内，中间显示屏上第一时间出现的“Zoom-Zoom”毫无争辩的让人知道自己正在驾驶一辆马自达；除此之外，不论白天黑夜都闪着红光的仪表台，在白天还好，如果是在晚上的话，除了炫目外确实很能激发人深踩油门的愿望，甚至让我想起别克英朗的仪表，只是有时候它确实太亮了；还有中间的一道蓝光除了装点之外，在你控制音响的时候还会以一明一暗的呼吸式闪烁作出回应，好像车真的是活的一样。