世嘉高速感受倍耐力P7 换新胎噪音小了

昨晚回在绵阳的父母家送点东西，全程高速。
两条新的P7前胎才刚装上，才跑了40km左右。装上后方向盘变重，胎噪小了很多。
绕城到成绵高速入口路况都很好，车也少，弯道比较平缓。超过一辆白色宝来车的时候时速在160，车头仍然是微微上翘，动力依旧很澎湃啊～～～在这个时速几乎听不见什么胎噪（关窗），发动机的声浪也没有什么变化，仍然比较纯。这个价位上这款2.0机器在中高速的所带来的动力感觉那真是一点不比什么2.4之流的B级车差。再高速度我也没跑过，但是在100－160这个区间，只要你给油，尤其使用定速巡航连续提升速度的时候，即便是车上坐4人，车子速度的攀升也绝对毫不含糊，呵呵。
为什么说这个呢？因为前轮的噪声真的小了很多，给人的感觉就是车子完全都工作在正常的状态，一不小心就超速了～在不知不觉中。轮胎的提升对车子整体性能的提升那是相当明显的。我感觉140的时候差不多感觉在原先110－120的时候。
成绵高速入口到德阳段，路本身比较差，大车压出来的褶皱比较多，路面沥青颗粒比较大。这段路最高120。原来在用锦湖的时候感觉路噪太大了（沥青颗粒大），纵向褶皱多，方向比正常情况下轻。路面有浅坑，开屋里那台老福美来的时候感觉左右摇摆比较大。路感特别清晰明显，因为会让你全身都能感觉到这路不好，尤其是后座。这次跑这条路的感觉是方向盘的轻重没有明显的变化，路噪小了很多。最关键的是路感真是提升了一个档次，可以感觉得到路面上每个不好的地方（小坑，纵向褶皱），但却把把这些影响几乎全都过滤掉，也只是让你觉察到路不好。
过了德阳，进入丘陵地区，车少了很多，路面质量优良，开始有弯道。这个时候感受最深的就是抓地力了，虽然只换了两条前胎，但在高速过弯的时候，你只需要单手轻轻扶着方向盘，反馈回来的感觉就是轮胎是粘的，像吸铁石是一样把车子“牢牢”的吸附在路面上，不会发生一点点虚位（高速度过高速路的弯，呵呵）。高速变道只要方向盘一指向，利马“平移”过去，干净利落，毫不夸张，^_^。这个底盘配上好胎那真是享受。
吸附在地面和“平移”的感受是比锦湖又提升了相当多。
在回来的时候，虽然已经午夜，但我的感觉就是一切都掌握在非常安全的状态，所以开起来身心很放松，绝对没有某些日系车那种紧张而要握紧方向盘的感觉。等回到小区地库，下了车拍拍车顶“小子，好好干，大爷不会亏待你的”，呵呵。
世嘉好车！倍耐力好胎！