符合中国审美观念 到店实拍新世嘉三厢
世嘉是东风雪铁龙在国内推出的一款战略车型,凭借时尚现代的外形,优雅的气质和精准的操控性成为了年轻一族买车时的首选。今天记者为大家带来的是2012款东风雪铁龙新世嘉三厢,2012款东风雪铁龙世嘉三厢在保持原有两厢运动造型的同时,对前脸进行了大部分的改造,更加的精致、靓丽,可以说三厢世嘉更为符合中国消费者的审美观念。同时记者在庞大华悦店了解到,全新2012款新世嘉全面接受预订,暂无优惠,但是订车可获得3000元订车礼包,感兴趣的朋友快快行动吧。
2012款新世嘉
2012款新世嘉侧面
2012款东风雪铁龙世嘉前大灯改动最为明显,采用了雪铁龙新一代车型的设计风格
2012款东风雪铁龙世嘉雾灯槽也改为一体式且加入了银色的装饰条做点缀,更显质感
2012款世嘉的前脸是整车的焦点所在,全新的家族脸谱设计使其尽显时尚大气。大灯改动最为明显,采用了雪铁龙新一代车型的设计风格,而雾灯槽也改为一体式且加入了银色的装饰条做点缀,更显质感。
中网巧妙融合入了海外版新C4车型的最新家族式设计
中网巧妙融合入了海外版新C4车型的最新家族式设计,而且顺延至发动机盖上的线条,更加有力,肌肉感较强。
现款的转向灯位于后视镜支架上,而2012款的世嘉三厢侧转向灯则集成到后视镜外壳表面
车身变化不大,主要在于侧转向灯的设计有所改变。现款的转向灯位于后视镜支架上,而2012款的世嘉三厢侧转向灯则集成到后视镜外壳表面。
2012款东风雪铁龙新世嘉轮毂
2011款东风雪铁龙新世嘉轮毂
2012款世嘉三厢版依然采用的是锦湖轮胎SOLUS KH17轮胎,虽然尺寸不大,但新车换上了多幅轮毂使整体层次感更强。
2012年5月8日
追求实用表现自我个性 实拍新世嘉两厢 在今年的三月份,全新的东风雪铁龙新世嘉已经正式上市了,而两厢版也在一个多月之后悄然而至。世嘉是东风雪铁龙在紧凑型市场中的支柱车型,在三厢版车型我们之前已经做过详细的体验,这次来看看两厢版的表现如何。
外观上的变化比较明显,与老款相比,新世嘉两厢的车头更加凶悍,车灯的造型也更加犀利。雪铁龙车标与中网上的镀铬装饰条连成一体,具有很强的识别率。对于变化,我们还是比较认可的,但是不同的也只是前脸,此次推出的新世嘉两厢可以说是进行过一次小整容。
车头的整体设计基本复制...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月10日
是否真的“冠军”解析雪铁龙世嘉冠军版 从C4 WRC“六冠王”冠军基因,到中国羽毛球队官方指定“冠军座驾”,再到“冠军是一种生活态度”品牌理念,世嘉与“冠军”始终有着十分紧密的联系。2011年5月5日,东风雪铁龙世嘉冠军版限量专属、超值上市。据了解,这款车型是在世嘉2011款两厢炫雅型和三厢时尚型基础上增配升级的改款车型。那么,这款敢冠以“冠军”二字的车型究竟在竞争力上有何提升,能否延续世嘉卓越的冠军品质和骄人的销售战绩呢?
内外兼修 冠军元素凸显专属价值
世嘉冠军版
世嘉冠军版锌合金标识
外观方面...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月6日
经济实用的典范 雪铁龙新世嘉1.6升车型 目前中国市场的小排量车型又有回暖迹象,不再仅仅被用来避税,人们把节能环保的光荣使命又赋予它们,雪铁龙新世嘉1.6升车型就在这样的市场环境中应运而生
新世嘉改款的最大亮点就是全新的1.6升发动机,这未发动机进行了多方面的重大改造,首先由铸铁改为全铝材质,降低了重量,为全车减重做出贡献。同时,CVVT连续可变气门正时系统的加入,优化了动力和油耗,活塞和冷却系统上也进行了改进。更重要的是,它符合京V排放标准,而且11:1的压缩比仍可使用92号汽油.这些优势让世嘉几乎成了经济实用的典范。在几天的试驾过...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月9日
提动力/外观内饰无变化 2013款世嘉体验 2013款东风雪铁龙世嘉着重于对1.6L车型动力系统的强化,使入门级排量车型的竞争力得到提高,从而与C4L避开正面的冲突,加强两款车型在定位上的细分。主观的说,如果以前有人想买世嘉,我肯定更愿意推荐2.0L车型,首先因为差价不大,而且2.0L发动机动力方面的表现更加出色,经济性方面其实1.6L车型也没有太大优势。
这次来到武汉,我其实早已打定了注意,就是看看2013款世嘉1.6L车型在强化了动力系统之后,能否改变我之前的主观判断。对于紧凑级车型,1.6L是个黄金排量,不仅在税费...
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