新君威1.6T发动机动力降低 已彻底解决
以下检测过程由于禁止拍照,所以只能口述
1、第一步检查涡轮控制系统。检查了行车电脑接口,涡轮压力传感器接口,均无问题/
2、第二步检查涡轮泄压阀(好像是这个名字),用空气往里吹气,泄压工作正常。就是途中像个鼓一样的东西。
3、第三步检查各种接口是否漏气,结论是无恙。
确认后和总监出门试车。
途中,总监告诉我,你可以以5档或者4档,先拉高转速,然后让其自然回落至2000转左右,然后地板油加速。
请各位1.6T车友注意!这个是非常重要的测试步骤,我试了2-3次,马上就出现发动机动力降低!紧接着涡轮强制关闭,加速无力,变成君威1.6!!
开回4S后,总监把问题集中在一个零件:电磁阀 上面。
就是这个零件
在车内安装的部位示意图:红圈内
换个角度再看
这个电磁阀由电脑控制,联通了进气管和泄压阀等几个部位。通过行车电脑控制来达到平衡气压的目的。
如果这个东西有故障的话,2000转左右临界点,车主急加速,进气管内气压瞬间升高,行车电脑立刻指示电磁阀泄压,但是如果电磁阀有故障的话来不及泄压,涡轮内的气压传感器立刻感受到过高气压,于是强制关闭涡轮。如果次数过多,就提示立即检修车辆!
以上,就是发动机动力降低发生的原理。
另外向K版申请认证车主,由于照片拍摄限制,所以照片不足,小弟也不想用乱七八糟的照片来充数来降低帖子质量,望K版予以考虑
2012年1月14日
看起来运动十足 君威GS超级运动版提车 为了感谢大家对我的支持,我会继续上更好的作业来回报大家~~!
提车2个多月了,一直没来及发作业,实在对不起我的爱车,今晚抽了点时间把相机里的照片整理了一下,交下作业。
前一天联系了4S店的销售经理得知新车要出库,当天无法提到车,于是第二天一大早立马杀了过去,当时门口停了两辆GS,我一眼就看中了这辆,事实证明,我与这辆车很有缘分,呵呵。
来张尾部特写
晚上路过朋友家,被拉去蹭了顿饭,饭后之余不忘带爱驹来张写真~~~~
开了示宽灯与近光灯,亮度已经很不错了~~
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查看全文>> 更多相关>>2010年6月19日
总体满意/细节欠缺!君威2.0T旗舰总结 提车一个多月了 开了1700多 总的来说还是很不错的车 呵呵 就是一些细节。。是在很不怎么样 特别是方向盘 松响的很。。。后座 坐过的人都说是窄了点 不过我开车不坐后面不理他 嘿嘿 还有刹车前面老响 一般是在下雨天。。。有空的花要去4s去好好看下 还有导航。。。。真的是很不怎么好用 更新那叫一个慢字了得 还有就是一些操作 因为不是触屏 不是很方便,而且那个什么ETOUCH还是什么的 个人感觉不是很人性化。。。我想用过的人都知道 不过总的来说 也还过的去 用惯就好 毕竟...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月30日
意外获得惊喜 结缘君威1.6T精英技术型 本人80后,04年毕业就留在了哈尔滨,07-09年最顺的时候挣了点小钱,09年登记,买房,10年十月结婚,结束8年恋爱长跑。也是在10年,摊上点事,也可以说交友不慎,导致经济条件大不如前。。。差点回到解放前!幸亏有老婆以及几个哥们的支持鼓励与包容,让我过了这道坎,最重要的是心态平和了。其实有很多人都是这样,先苦后甜可以,先甜后苦的话,心态则很容易失衡。好了不多说废话了,继续往下看
14年过完年,这时候家里的经济条件慢慢走出了低谷,跟媳妇一合计,打算年底前换台车,心里价位是落地20w左右。其实最...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月4日
不去4S!别克君威3万公里保养心得分享 距上次保养已经7500公里,将近8个月,趁周六有时间,带上自己采购的机滤/空滤/机油去一个看起来装备不错的店保养,因为基本保养自己基本已经很熟悉,只是没有工具不愿动手,所以完全没必要去SSSS花大头钱.以下所有备件来自JD网购.金美孚0W-40机油,5升,大约500米马勒机滤,65米马勒空滤,39米工时,50米累计:654米搞定,在SSSS的话,以上项目合计大约1200米,还是银美孚5W-30 .前几天自己动手换的空调滤芯,69 计划再跑8000公里做下次保养(40000公里),下次增加燃油滤更...
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