5000米加天窗 提标致307波红两厢2.0AT
2009年元旦刚过提的车.2.0AT 波红 两厢 丐版,花5000米加了个天窗.现在后悔当时没换16吋大脚,16的轮子确实漂亮啊.车子基本上是老婆开,还没挂牌呢,就被刮了一下,疼得我是满地找牙.气得个我,还没批评她几句却遭白眼了,"人没事就好,也不关心我伤没伤着,车算啥."....我晕倒....
说一下感受吧,307两厢确实身材比较匀称,前脸精神,我感觉外型在两厢车中算上游水平.
这几年自己坐过单位的三种车,索那塔,老本田2.0,帕萨特1.8,老帕是02年顶配的1.8gsi,感觉307的驾驶感觉介于帕萨特和老本田之间.1.8的老帕前期提速肉的没法说,当时一换老本田雅阁2.0的时候,感觉老本田2.0就像个小兔子,一窜一窜的,特别轻灵.但是高速上时速过了160感觉本田就不太敢再快了,有些发飘,老帕到180还是觉得很稳.我的307最快开到170,感觉比老本田稳,初期加速比老本田肉一些.
内部空间前排感觉非常不错,但后排坐椅实在有些高,不舒服,后排空间只能说是凑合.有没有法子让后排坐位降降?自己感觉后排座是这部车最大的遗憾.车的密封性比较差,特别是后面的门,看来以后得拾掇拾掇.遥控钥匙失灵过3次,每次手动开完门又好了.
当然,优点论坛上说的比较多,我就不叨叨了.总起来说,我的2.0AT两厢,我给它打90分,非常满意.
开始上图:
蹲一点来一张
正对大脸
正对大腚
蓝蓝的天.....窗
从车里看自家的窗户
从自家的窗户里看车
307复杂完善的吊耳机构
因为长期帮助车友进行动力改装,所以对于吊耳系统来说已经再熟悉不过了。自己原来对法国车不太重视,所以也很少关心到307的细节,直到自己买了307,才慢慢关心法国车了。此次阴差阳错,运输公司在市内分货的时候居然将另外一个成都307车友的三厢307的ABG Highpower内回压尾鼓错发给了我。货运公司答应帮忙追回那条尾鼓并且赔偿一些损失。不过此次因为拆下尾鼓才发现分错货了,看到了307原厂复杂完善的吊耳机构,这在我原来参与改装的车里面极少见。首先看看一些车型的吊耳机...
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