简单实用！上标致307脚垫固定钉的图纸
许多同学一直都被3D脚垫的固定问题困扰，前期自己瞎琢磨搞了一对儿铝合金的固定钉，使用至今感觉非常不错，特来分享！今天终于抽空儿把钉卸下来一个，中午休息时用Solidworks画了份图纸给大家参考下，可自行使用20MM直径的铝棒车制！简单实用
先来个实物装车图
卸下来的钉子
实体建模的样子
最后来张标注尺寸的图纸
这张图里面径向的那个6MM直径的孔是用来穿根横杆旋紧固定钉用的。另外中间轴向的那个M5的螺丝孔因为我没有原车螺丝配合的那种1.5MM螺距的丝锥所以就直接用标准M5的了，因为使用的是铝材较软所以可以直接硬旋进去，有条件的同学可选1.5×5的丝锥效果会更好。
2014年2月11日
丰衣足食 标致307改装隔音+音响分享篇 前一段时间改装银笛喇叭，割门板做隔音包了皮。听了一两个星期，感觉是高音亮，中音弹，就是缺了低音，赶脚很单薄，就像饭菜只有素没有荤，没油水啊！于是就动了上炮的念头。我这人很俗，听的是流行乐口水歌，就喜欢打炮，男人无炮不欢啊！据说307车主都是屌丝青年plus凤凰男，偶估计偶也逃不脱这范畴。四线小城3k月入，四肢健全脑袋不发达，只能自己动手丰衣足食。已经上车的播放设备是一个桌面功放播放一体机，双通道输出，功放芯片是TDA7498，单通道100W额定输出。前面也发过两个帖子，有兴趣的可以看看：“隔音和...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月11日
白色2箱标致307音响升级改装 全程汇报 标志307是一款皮实内敛的好车，而标志车的车主大都对音响的比较有要求，因此在国内车坛多如牛毛的车型中，标志307改装音响的比率，可以说是出类拔萃的。自己对音响的改装喜欢循序渐进的方式，这样的好处是再每升级一些音响器材，都能感受到音质的提升而带来的欣喜！具体改装配置：主 机：阿尔派 102E前声场：德国喜力士E136后声场：惠威C900功 放：德国喜力士DB4低音炮：德国喜力士DB系列12寸四门搞环保必拓隔音减震板和底盘装甲。
车车来了，我的狮子好看吗？
外层隔音 和喇叭木垫圈 ...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月19日
标致307改装KONI1130减震套装心路历程 其实在改尾排之前，就有打算改减震，另外还考虑改刹车。对于我来说，改减震（降低车身）实在需要一定勇气。因为我有空都回家乡，那里是个山城，很多时候路况很差，需要车子有足够的通过性。所以我一直都在犹豫是否改装减震。先说说原厂配置： 307的车身偏高，通过性很不错，不过偏高的车身也导致了弯道的侧倾以及高速路上侧风吹拂下的车身侧偏。尽管如此，307的悬挂还是有很好的韧性。没错，弯道中的侧倾需要有一个很好的腰来配合车子动作，不过只要操作得当，弯道中还是能有不错的表现。。。但是如果操作不当，更多的时候可能就是...
查看全文>> 更多相关>> 手刹检测。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的卡嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。 把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空档(如果是自动变速则挂在N挡)，将手...
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