标致307改装KONI1130减震套装心路历程

其实在改尾排之前，就有打算改减震，另外还考虑改刹车。
对于我来说，改减震（降低车身）实在需要一定勇气。因为我有空都回家乡，那里是个山城，很多时候路况很差，需要车子有足够的通过性。所以我一直都在犹豫是否改装减震。
先说说原厂配置： 307的车身偏高，通过性很不错，不过偏高的车身也导致了弯道的侧倾以及高速路上侧风吹拂下的车身侧偏。尽管如此，307的悬挂还是有很好的韧性。没错，弯道中的侧倾需要有一个很好的腰来配合车子动作，不过只要操作得当，弯道中还是能有不错的表现。。。但是如果操作不当，更多的时候可能就是一额头汗了，至于出现事故的情况。。。还是很小几率的。高速上除去侧风的时候出现偏离行车路线的情况，其它超车变线等表现都是很不错的，一气呵成。
此外个人还有两次印象比较深刻的高速（度）紧急避险，原厂的悬挂系统没有让我失望，所以都认为原厂的配置感觉也还不错，并且提供足够的通过性，也就一直不考虑改减震。

后来听朋友说起他在外国开底盘很低的车是怎么过那些高的减速带的，就感觉平时多提升一下开车的技术，应该还是可以应付通过性的问题。
再后来，车子也3年多了，原厂的减震系统虽然没有出现问题，但是能感觉到它们的衰退， 自从7万多公里换了前刹车皮后，感觉刹车点头的现象比以前严重很多。也许该是让原厂的配置退休了。
于是就开始做功课了。首先考虑的是BILSTEIN的B6，长芯减震筒，能和原厂弹簧匹配，不降低车身。强化减震体系的同时保留通过性，这个效果很有吸引力，唯一让人觉得不爽的莫过于价格了。所以就放弃了。
接着，考虑的还是BILSTEIN得B12减震套餐，号称降低3CM. 3CM对通过性应该没有太大的影响，于是又开始被吸引了。最后，谈到价格，不爽，放弃。
还YY过B14, 好好那边的团购很吸引，只是毒发的症状剧烈，怕熬不过货期就挂了；另外自己不下场地，就一买菜大叔用途，于是依依不舍，放弃了。
最后就是KONI 1130了，之前有几个筒子也改了，认真看了作业，感觉也不错。再问了价格，感觉也很合适。马上毒发，财去人安乐，马上订货。

订货的时候得到了iamme(胖胖)得大力帮助，这里要鸣谢一下。至于CCAV，就不鸟了，它们档次太低。
接下来几天，那就是等待啊，等等等。。。。。。。。每天上网追踪物流的情况。终于到货。接到电话，马上开车过去提货，然后扛上了住地。这东西可不轻啊，近60斤。
吃完中饭就开始折腾，拆箱，看货，看说明书。黄色的减震筒搭配蓝色的短弹簧，感觉做工不错，分量也足。最主要的是避震筒还提供4级硬度的调节，前面的避震筒很容易了，直接用工具可以调。后面的就体力活了，我自己试了很多次，也不知道是否成功。

  就是这箱东西

前减震套装

前弹簧。。

前减震筒。。

  出厂编号