迈腾1.8DSG自舒版10000公里谈全面感受

      迈腾的隔音只能说中上等了，和同级的KMR、YG比较，自我感觉小迈的隔音做的不是很好，开车缓慢行驶在大街上，车外的杂音不绝于耳，加速时的涡轮声音也是比较刺耳的，高速行驶130以上呢，胎噪声又是比较难以接受，如果怠速打开发动机比较，我感觉小迈的发动机声音还是大了一点，也许我开惯了领导的皇冠V6，总对小迈的隔音不满意，我知道不是一个档次的车，大家不要拍砖呀， 等我有时间了，想去做一个专业的隔音去，不知道大家有没有做过的？？效果怎么样？？

五，刹车和紧急避让、刹车优先系统；

       小迈的刹车可是顶呱呱的，一点就有，低速下行驶，刹车轻点即可，千万小心别用力踩，否则小心后面的车啃上来，想必这一点大家都有感受吧？！    

        有一次高速接手机，不想到前车躲前方强行并道的大车，来了个急刹车，我反应过来的时候已经看见他的刹车灯是那么的刺眼了，没办法我换乱下意识的踩了刹车，乖乖，居然再一阵强烈的ABS顶脚的感受中，终于没有追尾，当时吓得我心跳足足5分钟，还有一次，前方有个摩托车突然并到快车道准备左转过马路，弄的我在快车道上措手不及，一边刹车一边右打方向紧急避让。。。最后小迈晃了一下安全的避开了，我想是ABS+EBD起的作用了吧！！  刹车满意度我给95分！！

          关于最近炒得沸沸扬扬的刹车优先系统，我曾在我的小迈上大胆做了个实验，车行到100迈的时候，在不松开油门的情况下左脚同时踩下刹车板，此时车速急剧下降，转速到了1100左右，可见小迈还是装有刹车优先系统的，拥有小迈的真幸福呀。。。。

  六，巡航定速；

        小迈的巡航定速系统，可以叫非常好用来形容，不仅操作方便，而且非常准确，我开小迈领导开皇冠，我们同时定在了130行驶了大约40公里，一前一后始终一直保持在一个距离，棒呀！！ 不过小迈的巡航拨杆固定在方向盘的中轴上和转向拨杆一上一下操作方便，不和方向盘同时转动，而皇冠的则固定在方向盘上，和方向盘可以同时转动，这样一来，当然是小迈的操作方便了，这一点我认为怎么要优于皇冠的设计，嘿嘿！！

大家看小迈的巡航拨杆：

七，空间；

       小迈的轴距虽然和同级的一些车要短一点，但是坐在后排也没有感觉局促，当然不能和奥迪比，我个人认为无论于公于私，完全够用了，毕竟小迈还有一点点运动风格呀！关于后备箱，那就占优势了，535升，超级大，对于做生意的车主来说，可以装得下一大批货呀！！

后排空间----其实不局促：
超大的后备箱：