心理得到了种满足 POLO更换后车门喇叭
B柱上虽留有接线插座,但也要拆下内饰板,艰难的取下插线座(所有的插线座都有插线头固定销,必须取出销子),安装好插座和插头线(红色和黑色线)
连接好喇叭,试机。必须全部安装好喇叭CD机才能识别后门喇叭,才能调试前后门喇叭音量。
安装喇叭。商家送的拉铆钉,实在。
看看拆开B柱内饰板所见到的B柱钢板,足4毫米厚。
安装好皮门面的副驾门,不太平滑啊。那些缝全是将皮边艰难地塞进去的。
作业做完了,效果不是很明显。后门面还是原车布面好,蒙得平顺实在,后门喇叭也没给整车音效添色多少,只是一种心理满足。拆Polo车门板是件非常暴力的事,看见老板十分费力的撬开门板(不要说老板不懂行,人家是专业做这行多年了),心里就拔凉拔凉的啊(Polo车门板做工真的精密)!如果你不是非要玩,就不要去折腾(我的后车门布面是前次出游时可乐罐爆裂闹的,不换就太难看了)。
2011年1月2日
福音!POLO自己动手“免费”安装报警线 在淘宝上找到的报警线照片,连邮费大约30-50元。我们可以自己制作一根线束,做到“免费”安装。
必须使用的工具,T20花型扳手,世达的。
需要拆卸的护板,方向盘下方,左上角与最右边即为T20自攻螺丝。卸下。
拆卸空调出风口,卸下又上角T20螺钉。
可以看到海拉模块有一个插座完全空闲,可以插上网上购买的报警线束插头,也可以DIY。
拆卸插头取出海拉模块。
清楚的看看海拉模块全部的端子。
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旧的台式机电源。
拿着主角比试一下,大小差不...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月27日
自己喜欢的就是最好 POLO车用轮胎选择 3家大厂轮胎,倍耐力,米其林,马牌没有最好,也没有更好,3大厂家,不同的风格。自己喜欢的就是最好。 1:倍耐力。适应POLO型号195/55R15 185/60R14倍耐力14-15寸,有两种花纹可供选择,P6和P4。两款都属于经济型轮胎的花纹。P4就不值得一说了。经济再经济的轮胎。P4的花纹也是倍耐力中最低端的花纹。重点说说P61:花纹。倍耐力轿车花纹相对简单。P4,P6,P7.数值高,性能越好。2:抓地:倍耐力P6轮胎耐磨指数是270(没记错的话),简单点说,不耐磨的轮胎抓地力就好。韩泰很耐...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月3日
提高刹车给力度 POLO换后桥改装碟刹篇 小P入手1年了,行驶里程接近25000公里。这一年里,没少折腾它。换胎、换圈、换皮套、改音响,可总觉得少了点什么。上个月追尾一次,总算是明白了,这刹车不是一般的软,非常的不给力!!下定决心,把毂刹改为碟刹。虽说改与不改的争论不少,但是实践是检验真理的唯一标准,谁改谁知道!!网上卖套件的不少,可是毕竟见不到实物啊,先到4S问问吧,不问不知道,一问吓一跳,全套材料加工时费,要价接近1万!!见过黑心的但没见过这么黑的,强烈鄙视。还是在网上淘吧。运气不好,自己买的是09款的,可恶的SVW不但把电子液压助...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月26日
向德国原厂版本看齐 POLO行万公里改装 随着接近万公里的驾驶,对POLO有了不少了解,这次的改动基本算是与德国原厂版本的看齐
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这次订回来一大批小零件,漫长的等待是值得的,大家看看都有哪些是你们改过的?!防倾杆是20mm的
白盒子里是一对儿外后视镜镜片,双曲率的德国原厂件,也是这次订货回来唯一无法上身的,镜片比国产POLO小了一圈,也请...
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