皇冠3.0VIP提车及行驶2000KM用车感受！
6月9号订车，13代皇冠3.0 VIP傻龙版。15号朋友开着A6 2.4L豪华型同我去提车，包牌全险下来是53.4万，没优惠，送礼包，头枕、地胶、防爆膜那些东西。现在已经行驶了2000公里，这车的确比我以前的锐志要好太多了，感觉完全不同，一个字，“过瘾”，哈哈，先谈下感受再上图片。
外观：比12代要长了，车身超过了5米，在尺寸上绝对的C级豪华车，当然车内空间也非常宽敞，这个没有问题!外观看上去更庄重大气，也许有的人还迷恋着12代皇冠的外观，但是我个人认为还是13代更有霸气，而且看上去比12代更厚重，当然个人审美观点会有差异。有人不太喜欢13代的屁股，可能是大多人还是比较喜欢12代的组合灯吧。
内饰：在订车前，我比较过朋友的A6L 2.4L豪华型和雷克萨斯ES350，奥迪的内饰中规中矩，亮点不多，保留了奥迪的一贯风格。ES350的内饰我觉得就更简单了(开ES的朋友不要拍我)。如果拿12代皇冠的内饰和A6L、ES350比，那皇冠完败。但是13代VIP的内饰呵呵，整体布局很匀称，可以说是科技豪华并重。而且真桃木装饰条是一大亮点，方向盘的真桃木很有档次。我选择皇冠一般的缘由都是因为它的内饰太诱惑了，我和朋友都很喜欢，他看到13代皇冠的内饰也傻眼了，无论手感还是外观都比它A6L上的假桃木好太多了，其他部位做工也非常细腻，严丝合缝。真皮打空座椅很软很舒服，不比家里的沙发差，就是已经有地方被我爱人的鞋跟刮伤了，真让人心疼啊。
发动机：怠速的情况下的隔音效果很不错，应该比A6L好，但是A6L确实也挺安静的，谁胜谁负不好分辨，不过听经销商说要比12代安静很多。上80以后比A6L的优势会比怠速情况下明显的多。就是因为太过安静，导致我有好几次下车都忘关引擎。动力很猛，虽然反应速度不是超级快，但是也是一搭油门就要往前窜，比朋友的车净车就便宜4万，发动机却高的不只一个档次，2.5的我觉得就要比A6L2.4好了，所以我已经很满意。没出磨合期也没有拉高过。不过对V6 3.0 的发动机很有信心。
悬挂：80以下的时候，路面的小颠簸基本可以过滤的很干净，颠簸感非常细微，可以感受到皇冠为舒适性上的调校用心。过减速带的时候也很平稳，相比更为高贵的雷克萨斯可以说不相上下。
刹车：刹车距离上和A6L,ES350都差不多，没有专业测试也无法去比较，有些朋友说感觉到刹车的有点偏软，我到没觉得，可能是因为我一直也开丰田的车。
底盘：感觉是软中有韧，这个韧怎么说呢，我也没漂移过，但是急转弯的时候支撑足够好。
操控：转弯半径还不错，虽然车大，但是和开锐志的感觉差不多。自适应定速巡航和爬坡辅助还没用过
油耗：还可以，总塞车，12个左右，可能过了磨合期会降低点，不过3.0，车重加人重快两吨了，这样的油耗很不错。
总的说，我对13代皇冠是非常满意，既满足了驾驶乐趣，又满足豪华的感受。在同级别的车我左选右选选了它，很值。等到过了磨合期，我打算换个大脚。我那个开A6L的朋友也承认13代皇冠的确是好。他也喜欢的不行，而且有点后悔没等到13代皇冠的意思，哈哈!好了!自己买完车，能得到同级车车主的赞许，呵呵，这就够了。
开始上图。
