图文记录自舒高6改巡航手柄和胎压开关

周日把淘宝上买来一个多月的巡航手柄、胎压开关装上了。手机拍的照片一张比一张烂，大家担待一下。
1、价格不说了（那我也列一条！）。513G手柄，高6用的胎压开关，淘宝上价格很好查。4S安装费用不具参考意义，也不说了。
2、方向盘很难拆。一般人真下不去那个手。后面的卡子其实不紧，但气囊下面有两个白色塑料卡子（拆下来才看得到，速腾没有）需要用拆旧车的力气才能拽下来，为了这个，4S技术员折腾了半个多小时，其实主要是在积累决心。
3、两次确认1.4自舒是CP转向模块，513G装上就行，不用改线。
4、513G上面的取消键功能在巡航状态下与刹车相同。意思就是用踩刹车和拨取消键的方法取消巡航状态的作用是完全相同的，两种方式取消后，拨RES键都能恢复到之前的巡航速度。个人理解取消键的意义在于，在高速你可以真的不用脚了，通过手柄取消、RES，非紧急情况下的加速减速都可以用手来完成。
5、胎压开关不用破线。
6、胎压开关向前机舱穿线比较费劲，耗时十多分钟。
7、4S技术员说要跑200公里之后再去按那个胎压按钮，给电脑一个采样学习的过程。之前看的帖子大多说直接按住那个按钮几秒，听到提示音后代表电脑已经以当前轮胎状态为标准值。两相对比我有问题：如果当前某胎胎压异常，以之为标准值固然不妥，但跑上200公里也无济于事啊！不过我当前胎压还算正常，这个问题不急迫，打算200公里之后再研究。
8、注意看下图方向盘里面那两个白色的塑料圆柱，据说就是这个与速腾不同，需要很大力才能把气囊拔下来。
9、欢迎交流，一起探讨。

集中回答一下：
手柄是180那种，淘宝大把，哪产的不详，反正东西很好，手感比原车的强点。

手机拍的照片惨不忍睹，非要看我就传吧。
只能提供一个细节：手套箱下面的盖板被拆下来了。
我也不清楚具体位置，因为4S技师猫腰在副驾那弄的时候别人根本就看不到。