西藏行前装备！POLO安装前顶吧+井子架

因为今年9月份要去西藏，所以对小车车进行了一些列的改装。
现把小车车安装前顶吧，井子架的作业奉上。最后说明安装后车车的驾驶感受。
一、为什么要安装前顶吧
   本人从望京出来走地铁望京西，京承高速进京方向有一个匝道，限速20公里，但是这个匝道在桥的坡下面，要想在匝道满足20的限速必须踩刹车，本着省刹车，不浪费每一滴油的原则，我一般都是时速30多公里/小时过弯，车身倾斜比较厉害，我家领导每到这个过弯的时候，都是主动抓住门上的把手。哈哈。
   有一次车速快了点，40多公里/小时过弯，然后右前轱辘就离地了，我赶紧配合刹车调整方向，还好车辆控制主了，没有发生侧翻。随着小小的咣当一声，右前轱辘又着地了，这个湾也就过去了。好是惊险。在这之后我过这个湾的时候就慢了一些。
为了增强车车的过弯能力，以及整体刚性，我就想着安装前顶吧了。
这个照片就是望京西立交桥的照片，红色箭头为行车方向。

二、下面是本人在安装前对前顶吧的理解。如有不对的地方，请大家指出。
之前也查询过很多安装前顶吧的帖子，发现有人安装的前顶吧的基座与横拉杆是焊接在一起的一个整体。感觉焊接在一起的比较结实，能够承受很好的拉力，可以更加稳固车身，防止倾斜。所以就在寻找焊接在一起的拉杆，但是找不到。
后来，发现了一个在淘-宝上有很多人在卖的（现在安装的）前顶吧。通过图片看基座与横拉杆是铰接的，感觉不如焊接一体的结实。车子倾斜稍微一大，有可能铰接的扣会松开，不如整体焊接结实。
但是，在安装之后，我有了新的认识。

发动机舱，不干净，很多的土

安装在这个位置
这个前顶吧，完全可以自己自行安装，但是一定要有工具。图中右侧上方的那个螺丝就必须要用一个可以拐弯的套筒才能拧下来。

前顶吧出现了，师傅正在拆安装位置的螺丝

这是右边的安装位置和前顶吧

螺丝已经拆下来了

将前顶吧放在安装位置上