提速更迅猛 君威改18寸轮毂与单向轮胎

这是一篇迟到的作业，轮毂收到已经1个月了。包方向盘，装运动踏板也都做了1-2个月了。作业推迟了这么久主要是这期间的事情实在是太多了。先是拍婚纱照，后来忙着练叶问的咏春116式，再后面是年底了应酬多。。。。。。。今天终于闲一点，所以把作业交了先。

终于洗车了，不过第二天就下雨了。郁闷啊！！！

言归正传，君威1.6t从5月20日买到现在差不多7个月了。历程开了10000公里，这期间的使用总的来说我还是十分满意的。还是一项一项的来说吧！

首先是油耗，君威1.6t我开了10000公里了。各种开车的方法我基本都尝试过了。人和车的磨合也算是有默契了。总的来说这车的油耗水平算是很不错的了。唯一就是夏天带空调时油耗上升比较厉害。我夏天带空调+激情驾驶的油耗可以逼近14升，就是正常驾驶也在12.5升左右。（解释一下，我的正常驾驶就是2500-3000之间换档）现在冬天了，油耗明显下来了。我试过好好的开，油耗立马降到9.8升了（解释一下，我的好好的开就是2000-2500之间换档）。就是正常驾驶油耗也在11左右。对于一辆质量在1.5t以上0-100提速在9秒左右的车，这油耗算是非常不错的了。同级别车里也只有迈腾的1.4t比他省油了。但1.4t的性能和它的差距可就要比油耗差距大多了。每天在市内开车，平均速度25.4。我算是开得快的了。（买车后我平均速度从未清过零。）

性能方面嘛，君威的性能就不多说了，我以前也写过很多与君威性能有关的文章。算是说得比较清楚了。同级中绝对算厉害的了。发动机的超推进很多人都说没有，但我始终认为有。97号油应该是条件之一，反正我用93的时候飙车性能是大不如97的。至于操控嘛我后面说轮毂时会说到的，这里就不多说了。
从个人的感觉说说君威与迈腾的性能 - 等待森林的猴子的博客

 说说君威的不足吧，10000公里的使用中虽然我对vv很满意，但不足之处还是有的。

首先是1.6t的驾驶平顺性真的很考技术，要把这车在堵车，起步，爬坡，倒车都开得很顺畅是一件十分艰难的事。稍有不慎就是起步--蛙跳，爬坡倒车--熄火所以这里建议那些新考牌的兄弟慎重考虑。

带t 的后刹车盘容易出问题也是事实，我的车今天也去换后刹车盘了。我的右后刹车盘被磨出了凹痕。本来通用说凹痕要1.5mm才赔付的，幸好成都申蓉的态度还算好想办法帮我搞定了。为此在换完盘子后，我扔了包软中华给帮我换盘的师傅。（别人送我的，我又不吸烟，所以我经常把他们送给保安或帮我弄车的师傅）整个过程中还出现了点小插曲，他们先还把盘子搞错了，拿成2.0，2.4的盘子了。君威带t的车型所用的后刹车盘是大一号的通风盘。

君威的座椅异响也是个问题，不过抹一点润滑油膏可以管几个星期。

这就是出问题的刹车盘。

4s大意差点换成2.0车型的小号实心盘了。

这是我另一边的后刹车盘，通风的哦。直径也要大些。

从上面的部分图片可以看出我改了轮毂，这里就详细的说说改18寸防opc轮毂及配套轮胎的事了。大家可能也最关心这件事所以就啰嗦点。

 首先非常感谢jms007以非常实惠的价格卖给我这4个轮毂，大大的加快了我改轮毂的步伐。本来我是准备好了充足的子弹的。但临阵时国防经费被领导抽调到建设菲拉格慕的鞋，burberry 风衣，钱包的项目上去了。以至于我军的军费严重不足。还好发现了jms007，才勉强完成任务。

先说说，我的装备吧。从jms007那里以比预算低得多的价格买到了18寸防opc轮毂，又从另一位兄弟哪里廉价买到了8成新的245/45r18 96y的米其林 pilot sport单向轮胎。（我以前预算轮毂要1500一只的，现在倒是节约了不少）

米其林这款pilot sport单向轮胎大约和固特异的f1 极品飞靴是一个时代的产物。花纹稍微要比飞靴好用一点，双箭头纹要比人字纹适用性强些。尤其是泥沙路面或弯道的情况下。当然花纹只是一个方面，影响轮胎性能的因素是很多的。飞靴比pilot sport耐用是事实。

说说我开这套新鞋的感觉吧！轮胎变宽后最明显的就是方向盘变重了，2档起步熄火的几率大大增加了。（当然我是不会2档起步开车的，这里只是用这个事来说明差别）胎噪也明显比以前大了不少，车坐起来也硬了不少，舒适度下降明显。不过可能是因为pilot sport是一款运动轮胎的原因，所以胎噪，舒适度才有较明显的差别。如果是用原装旗舰那款泰然者el 400，应该就没有这么明显的变化了。其实比较折中的办法是换225/50r18的轮胎，即可以增加操控性又可以兼顾舒适性。（225/55r17，245/45r18，225/50r18的这几款轮胎的直径都相差不大，100km/h的差速在1km/h以内）