马6车主DIY储物盒专用便携GPS车载支架
T B 买回来后先狂测试一通，电压很稳，再加上负载，接入USB的HUB，给三只手机充电，上一只移动硬盘，再加上USB风扇，家里能上5V的家伙都找来测试，容量25W，那要多少5V的数码设备同时上啊。结论是没有任何发热，电压正常。
然后装上家里的飞度，飞度启动后电压为14.5V，接上对电源要求较高的Dell掌上电脑，长途导航回家，未有任何异常。至此该电源正式通过本人的测试。
下图为装在马6杯架下的电源模块，模块本身防水，接线是铜接头加螺丝拧的那种，接好后再包包好，估计洒掉杯可乐不会有问题。
然后将模块接入到点烟器背后的12V供电线路，发生短路的话有保险丝能保护车内电池。
图中线比较乱，施工中，完成后会理清顺。施工仔细程度绝非任何4S店或改装店能比。能焊的就焊，焊好加上热缩管封上焊接处，不能焊的用铜接头接牢，反复确认，再扎带扎紧，防止线被拉扯松。所耗工时若让4S算的话，那得好几大千吧。
焊接用的电烙铁，没有外接220V，还要用车自身的DC12V逆变AC220V来烧热电烙铁，也就是说施工中车是通电工作的，还来点音乐陪伴，汗。。。
要是内饰烫个洞或是短路冒点青烟的话，哭都来不及了。
电源转为5V后就可以到处接车内安装的数码设备了，GPS，行车记录仪，USB集线器。。。
先看看手套箱后面多出的复杂的线束吧。当然也有很多是音频，视频，射频线凑在一堆了。
手套箱的内壁粘上USB的四口hub，HUB也已经去掉信号线，改粗电源输入线，这样的话，这四个USB口就可以想接什么接什么了，长途在外，一家人的手机同时充电都没问题，加上数码相机充电，不用担心容量问题。
USB四口HUB也是T B 上搞的，才10元，关键是要那黑色且扁扁的样子。3M双面胶粘上后很牢，插上很多线也不会松掉下来。
个人觉得这是该5V供电系统中最实用的部分，相信很多原装豪华车都没这个功能吧！
补充说明一下，图中的USB HUB是粘牢的，但畅客是用“自粘毛”粘上去的，可以随时拿下来。关于畅客，就不用多介绍了，反正跟车乐宝，哈咪盒之类的差不多，效果蛮好的，还受方向盘多功能键控制。它的AUX接口接的是来自于GPS的音频。那个破U盘是淘汰下来1G的，320K的MP3也能放百来首，分6个文件夹，用CD面板上的换碟键可以切换这6个文件夹，方向盘上下键则能选曲。
最后再介绍另一个神秘装置：延时供电
我相信大多数车在启动时，车内供电，CD机，GPS等设备都会断一下电吧，这就造成电源的二次冲击。如果发动车后，再依次插上手机充电，打开GSP电源，打开行车记录仪电源，那要多麻烦啊， 而且每次临时停车熄火，这样的过程又要来一次。
延时供电的作用则是在汽车通电后，0-30S任意设定一个延时，我设的是10秒，点火钥匙打到第一挡，延时10秒才会给所有设备通电。假如你等了5秒后又花了5秒打着火，则延时器在你打着车后又延时10秒，最终在第20秒后启动车内设备的供电。 这种功能的最大好处是能保护你的电子设备免受启动冲击。
哆嗦了，不要见笑。
下图为安装前的处理，侧面有3M胶，热缩管封掉用不到的接头：
装上车后的性能测试：
本帖暂时到此结束，省去许多细节施工照片，若有疑问或指教，可以跟帖讨论。
作业的比较匆忙，本人保留一切错别字的修改权力，欢迎提醒，呵呵。
另声明，本人为非4S店，非改车店人员，化学出身，纯业余改车爱好，所有改装内容未经专业测试与长期考验，仅供参考。对任何阅读此内容后造成的损失不负法律责任，但会承担同情与帮助的责任，嘿嘿。
