解决冷启动缓慢 熊猫两万公里换火花塞

相信坛子里很多车友都换过火花塞了，什么铂金铱金的都有用，还加上什么力爽的缸线，据说动力提升不少，不知道真假，反正没有实际的测试数据……有人有数据的请提供。

咱没那个金钱折腾那些玩意，就想着还是先搞原装的来换一下吧。原装火花塞是湘火炬的K6RTC，4S店卖12块一个。今天去汽配市场找到火炬的经销商，价格真TM便宜，直接买了一盒，10只装的，才50块，5块一只，够咱小猫换2次还多了。

1，50块一盒的K6RTC，10只装。

2，展示。5块钱的国产货，做工还是过得去的！

3，4只准备装车的K6RTC，集体亮相，表面工艺处理，跟NGK，电装的相差无几，国产现在也不赖了，正如咱的猫猫，大家都来顶国产货！

二、动手开始了

1，打开发动机盖。无图，还有没有车友不会打开发动机盖的？请去阅读说明书。

2，拧开发动机保护罩的4个螺丝，把罩取掉，看见如下的发动机真面目：479Q，1。3L的，经过2万多公里爬山涉水，还这么干净啊：

3，开始换第一缸。先把高压缸线拔出来。对，只要用力拔就行，比较紧的话，就一边摇晃一边拔，很容易就拔出来了，其他缸雷同。建议一缸一缸换，不要一次全部拔出来，以免装的时候装错缸。高压线装错了就悲剧了。

4，第2缸，这黑洞洞很深：

5，用火花塞专用扳手取出来了！旧的火花塞燃烧情况还不错，完全没有油污。虽然如此，但和新的对比，还是新的好啊，难怪那么多男人都喜新厌旧……