把“暖炉”彻底隔离 景逸换四通暖水阀

感谢大家的支持，同时也多亏了那些先行甘做小白鼠的车友们，没有他们的实践，我不可能改得这么顺利，在此深表谢意！

关于是否应该安装四通阀的讨论，本人认为既然存在这个东西，就必然有它存在的道理。实践出真知，等过几天我动车之后再给大家做一个交代。油价太高，没有必要的情况下我是不动车的。。。

至于为什么选择四通阀而不是二通阀，我的考虑是二通阀关闭了通向暖气的管路，使热循环通道变窄，管路压力增大、循环泵负担增加，安装四通阀的目的就是不改变管路压力以及循环泵的工作状态。

补一张自制的四通阀结构原理图：

再次补充使用效果：

买回来就发现此阀封闭不严，所以一直担心是否影响使用效果。

今天跑了一趟，来回40公里，打开机舱盖摸了摸，四通阀以上两根管子确实挺烫手，但车内副驾驶左脚边能摸到的那个暖气箱体却还是凉的，以前很烫手的！而且感觉今天车内前排也没有以前感觉的那么热了。这说明四通阀虽有渗漏，但并不影响使用效果。

事实胜于雄辩，这说明加装四通阀完全有必要，没装的捧悠们，赶紧动手吧！

我倒觉得不用再装那个两通阀，理由如下：

四通阀虽然封得不是很严，但漏的很小，而且从阀体结构上讲，上水与回水短路之后，暖气部分也形成了一个封闭的联通结构，如图示：

由于压力一致，因此不会有热水主动进入暖气形成循环水流。

四通阀以上的那两根管子热，基本上属于热传导，你对比一下它们与下面两根管子的温度，差别还是明显的。